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Comunidad Chevy: Forums

Comunidad Chevy :: Ver tema - PICTORIAL: Reemplazo de Rotulas!!!
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PICTORIAL: Reemplazo de Rotulas!!!
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edson_e
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MensajePublicado: Jue Sep 18, 2008 8:20 am    Asunto: PICTORIAL: Reemplazo de Rotulas!!!
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Hola comunidad!!!
Pues aqui el sabado hice un tutorial de como le cambie las rotulas a mi Maguito......
es diferente al que esta en la revista de chevymania ya que surgieron casos que no se comentan ahi....
si quieren dejarme sus correos y se los envio...... de 3 en 3 se los voy enviando o por el messenger...... mi correo es [email protected] para los que gusten agregarme....
Saludos!!!
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edson_e
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MensajePublicado: Jue Sep 18, 2008 9:39 am    Asunto:
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Que tal comunidad!!!
Pues aquí les traigo este tuto que me avente el sábado porque ya requería mantenimiento urgente y pues la propia seguridad de los pasajeros?.. las mentadas rótulas??. Estas cosas aunque parezca que son insignificantes son vitales en cualquier suspensión ya que se nos podría salir una llanta y ocasionar una tragedia?? por lo cual tome unas fotos y les comparto esta experiencia que te lleva aprox de 1 a dos horas. La herramienta necesaria aquí se las enlisto:
A. Matraca o maneral de 3/8 o de 1/2
B. Dado de 18mm y 13mm
C. Llave combinada de 18mm y 13mm, desarmador plano, martillo de hule
D. Gato Hidraulico o el que trae el chevy
E. Calzadores (de nuevo los adoquines de mi cuñado jajajaja)
F. Cruceta
G. Pinzas u otras herramientas básicas?
H. Aceite o aflojatodo.
I. Ahora si no tome mi bebida preferida, pero pueden agregar uds esa valiosa herramienta jejeje
Manos a la obra?
1. Lo primero es dejar el chevy en una zona plana y poner el freno de mano, y comenzar a aflojar un poco los birlos de la llanta, comenzamos a elevar el cheval con el gato y después lo calzamos con los adoquines o con lo que tengan a su alcance.

2. Enseguida quitamos los birlos ya flojos y desmontamos la llanta.
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edson_e
Chevy Captain
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MensajePublicado: Jue Sep 18, 2008 9:42 am    Asunto:
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3. Lo que sigue es acercar la herramienta necesaria y volcarnos hacia la parte baja del disco para ver la pieza que vamos a reemplazar, aquí se mira la mentada rotula que ya esta fregada y ya necesita cambiarse, un síntoma es mucho golpeteo y tronidos en la dirección sobre todo cuando pasas asentamientos irregulares, aquí se ve la mentada pieza.
En la segunda foto se ven las rotulas de reemplazo, son de una marca SyD creo, esas las compre desde hace como 4 meses pero no se las había podido cambiar por decidia, me costaron como 120 pelicanos cada una creo.



4. con la matraca, el dado de 13mm y la llave de contra comenzamos a retirar el tornillo que tiene función de seguro en el birlo de la rotula como se muestra en la primera imagen y enseguida con el dado de 18mm comenzamos a quitar las tuercas que sujetan la base de la rotula en la horquilla como en la segunda imagen; para eso utilizamos la llave combinada de 18mm para hacerle contra.




5. En este paso abrimos un poco el mango que sostiene el birlo de la rotula con un desarmador plano y con el martillo de goma damos unos golpes para que abra tantito mas el mango y tratamos de sacar haciendo palanca con el mismo desarmador




6. En este paso se me complico algo ya que los tornillos me estorbaban para retirar la rotula de la horquilla, para eso es mejor sacar los tornillos pero como pegan en el cubrepolvo de las bieletas, me di a la tarea de quitar los tornillos que sujetan el disco del amortiguador como lo muestro aquí, esto lo hice con el mismo dado de 18mm y la llave de contra, solo asi pude sacar el birlo del mango y los tornillo de la rotula para liberarla de la horquilla.

Esta es la rotula vieja que como pueden ver ya estaba tan fregada que por eso tronaba regacho la dirección en los terrenos irregulares y pues en las curvas el Margarito ?Mago? se movia muy gacho?.


Aquí muestro la comparación de una rotula vieja y jodida contra una nuevecita



7. Ahora si, lo que viene es la colocación de la nueva rotula en su lugar?.. para tomamos la rotula bajamos un poco la horquilla y la colocamos en su lugar, para esto la aseguramos con sus respectivos tornillos pero sin apretar ya que como si la aprietan antes en la horquilla como viene en el tutorial de chevymania es muy difícil meter el perno en el mango, por tal razón tuve que aflojar los tornillos del amortiguador?
Ya colocada en la horquilla guian el birlo a su respectivo mango moviendo el disco que anteriormente aflojamos para que quede en la dirección correcta y con la ayuda del mismo gato que trael el chevy empuje la rotula hacia arriba ya que como les comentaba si aprietan la rotula a la horquilla el birlo quedara en una dirección diferente a la del mango y como esta nueva es muy difícil mover el birlo con los dedos?. Aquí muestro como lo hice.

Ojala se entienda lo que quiero decir, porque lamentablemente no tome fotos por lo complicado que era sostener el disco que de por si esta algo pesadito y pos hasta me lleve un madr??. en la geta al tratar de hacerlo jejejeje.


8. Ya con la ayuda del gato el birlo entra con facilidad y claro con tantito aceitito pa que resbale mejor?.colocamos el tornillo que lo asegura al mango para que no se salga la rotula del mismo y quitamos el gato de la base de la rotula?..
Para ese momento la Fiera estaba usmeando las herramientas y pos me hubiera ayudado en vez de estar de huevona y chismosa jajajaja?.


9. lo que sigue es ahora si apretar los tornillos de la horquilla con la matraca y su llave de contra para asegurarla bien, aquí se ve en la foto, ya después de eso, volvemos a colocar los tornillos que sujetan el disco al amortiguador, es cuestión de que le atinen a los agujeritos porque como esta algo pesado, pero ya después de meterlos los aprietan para que queden bien asegurados.


10. Por ultimo, ponemos la tuerca del tornillo del mango y la apretamos y nuestra nueva rotula se vera asi ya instalada??


11. volvemos a colocar la llanta, apretamos un poco, quitamos los calzadores y ya abajo apretamos bien los birlos de las llantas en forma de cruz y listo!!!!!!

Solo nos queda repetir los mismos pasos en el otro eje del cheval??.
Realizado por su servidor edson_e para todos los usuarios de www.comunidadchevy.com
Ojalá les sirva mi experiencia??.
Saludos!!!


Ultima edición por edson_e el Mie Nov 05, 2008 4:48 am, editado 1 vez
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Fermin
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MensajePublicado: Jue Sep 18, 2008 3:28 pm    Asunto:
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Mas claro que el agua, te quedo chido el tuto felicidades mandamelo a mi email [email protected]
Saludos
Cool
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aleksestmart
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MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 12:59 am    Asunto:
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Bien rifado Edson ...... gracias por el tuto.....
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edson_e
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MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 1:33 am    Asunto:
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Gracias el chiste es compartir y como les decia es diferente al de la revista y pues el resultado se nota luego luego...... ya no truena como lo hacia antes y la estabilidad es mucho mejor se siente mas confiado el cheval......
Fermin: te agregue a mis contactos....... mas tarde te lo envio!!!
Saludos!
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JAMDOPEL
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MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 4:56 am    Asunto:
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felicidades y gracias por compartir , a los cuantos años o kilometros les cambiaste las rotulas me podiras decir miestimado amigo edson
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edson_e
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MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 6:43 am    Asunto:
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JAMDOPEL escribió:

felicidades y gracias por compartir , a los cuantos años o kilometros les cambiaste las rotulas me podiras decir miestimado amigo edson

Gracias JAMDOPEL!!!
la verdad yo llevo 3 años con el Mago y no le habia cambiado nada de eso, ni balatas ni nada.... mi chevy es modelo 99 y no creo que le hayan cambiado estas piezas.... a lo mucho las balatas porque cuando lo agarre le tuve que invertir en mantenimiento ya te imaginaras cuantos años llevan sin cambiar dichas piezas..... te soy franco me cae que hasta los amortiguadores son los originales de agencia... yo lo agarre con 86mil km y lo tengo en 106 mil.... yo creo que sera aprox a cada cambio de amortiguadores.... unos 40 mil me imagino como son parte de la suspension, supongo que va todo de la mano...
haber que dicen los demas conocedores en este tema...
Saludos!!!
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jcnieves
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MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 9:44 am    Asunto:
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Añadido a tus manuales Cool

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edson_e
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MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 10:10 am    Asunto:
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jcnieves escribió:

Añadido a tus manuales Cool

Gracias jcnieves...... por ahi tengo otros de cambio de balatas, cambio de terminales de faros y puente del defrooster..... para que sea mas facil identificarlos..... si se pudiera jejeeje
Embarassed Embarassed Embarassed
saludos!!!
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jcnieves
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MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 10:16 am    Asunto:
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Mandame los URL de ellos y los evalúo Cool, gracias !
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MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 10:38 am    Asunto:
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excelente tutorial edson.
mi araña tambien es 99, creo que ya es tiempo de hacerle ese cambio tambien.

saludos.

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cormer
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MensajePublicado: Sab Sep 20, 2008 11:44 am    Asunto:
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Excelente, me lo podrias mandar tambien a mi correo, mas o menos en cuanto salen las rotulas nuevas,
[email protected]
Saludos.
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Fermin
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MensajePublicado: Dom Sep 21, 2008 6:05 am    Asunto:
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edson_e escribió:

Gracias el chiste es compartir y como les decia es diferente al de la revista y pues el resultado se nota luego luego...... ya no truena como lo hacia antes y la estabilidad es mucho mejor se siente mas confiado el cheval......
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Gracias Edson, es bueno conocer amigos y sobre todo conservarlos para toda la vida...!
Wink
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Salu2.Cool Cool
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Ultima edición por Fermin el Dom Sep 21, 2008 7:52 am, editado 1 vez
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pipe08
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MensajePublicado: Dom Sep 21, 2008 6:53 am    Asunto:
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Haciendo uso del tutorial le hare el cambio, compre las rotulas marca TEBO en $60.00, cada una, la pregunta es buena esa marca en ese tipo de partes o me vieron la cara. saludos y gracias
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