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Comunidad Chevy :: Ver tema - Medidor de la temperatura
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Medidor de la temperatura

 
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arqfede
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Sab Ene 12, 2008 4:25 am    Asunto: Medidor de la temperatura
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hola quisiera saber si alguien sabe donde cambiar el sensor de la temperatura ya que el medidor ya no marca , pero el ventilador si entra y el chevy no se calienta , en un modelo pop 98 y el cluster tiene tacometro gracias
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triton
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Sab Ene 12, 2008 12:21 pm    Asunto: Re: Medidor de la temperatura
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no creo que sea el censor, pues si estubiera mal, el ventilador no entraria y logicamente se calentaria el motor, tu problema seria solo con la ahuja que marca la temperatura, checale los fucibles. porcierto tienes que pasar al foro de presentacion para saber todos tus datos. suerte y salu2 ok.'Very Happy''Very Happy'
_________________
ha si que, arrieros somos.....
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arqfede
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Dom Ene 13, 2008 3:41 am    Asunto:
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Gracias lo que pasa es que la Ahuja de la temperatura a veces sube y a veces no por eso pense que pordria ser el sensor , tengo entendido que uno es el que hace que prensa el ventilador que es el que va colocado en el radiador y el que marca la temperatura en el cluster es otro pero no lo se y como paso al foro para presentarme soy nuevo en esto,
Gracias
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danniehayabusa
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Lun Ene 14, 2008 4:39 pm    Asunto:
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no hay vuelta de hoja, es el bulbo de temperatura, respecto a lo que decìan aquì arriva de que el ventilador no entrarìa pues no es asì, ya que el ventilador no es controlado por el bulbo en el chevy, el ventilador es controlado por unos switches tèrmicos que van situados en el radiador por el costado de donde esta la banda de distribuciòn hasta abajo, si tiene clima de agencia debe de traer dos, normalmente uno para cada velocidad del abanico, el punto es que le aguja es controlada por el bulbo de temperatura, està fàcil està situado en el mùltiple de admisiòn por encimita en el ùltimo conducto del lado de la banda, alli veràs un cablecito negro con una terminal, que va conectada a una puntita metàlica, ese nomas lo quitas, y ya con un dado quitas el bulbo, te recomiendo hacerlo cuando el carro estè frio y ten a mano el bulbo nuevo, porque ucando lo quites saldrà anticongelante pero con poc apresiòn, nomas lo tapas con el dedo y ya le pones el otro bulbo y lo atornillas y listo.
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chemy
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Mar Ene 15, 2008 11:56 am    Asunto: Termostato
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Bueno no se si tenga que hacer algo antes de subir un comentario pero ahi va,
Mi chevy es pop azul opalo 3 pts mod .98 ,
trato de conservarlo original sin modificaciones a mi me acaba de pasar ayer algo del radiador , al llegar a mi casa note que la manecillade temperatura estaba muy alta arriba de 100 casi llegando a lo rojo, inmediatamente apague el motor y me puse a revisar lo siguiente:
Motoventilador no entraba automatico
Habia corriente
Fusible ok
Motoventilador entraba si lo ponia directo
Sensor que esta en radiador no mandaba tierra a motoventilador.
Manguera de entrada de agua al radiador estaba muy caliente,
Manguera de salida del ventilador no muy caliente y con poco paso de agua,
Nivel de congelante ok

Asi que puse el motoventilador directo puenteando el sensor de radiador y funcionaba permanente pero la manecilla se iba muy arriba como si no circulara agua fria,

finalmente despues de pensar que el sensor de radiador esataba mal, mi mecanico me dijo que si despues de que el motor entra en temperatura de servicio la manguera de salida del radiador sigue mas fria que la de entrada quiere decier que el bulbo no estaba trabajando bien, habia dos opciones eliminarlo o sustituirlo por la refaccion, obviamente decici sustituirlo, el cambio no fue facil puesto que se tuvo que desinstalar el alternador y una pieza donde va la banda de distribucion por que esta pieza va colocada abajo de eso. Ademas no es recomendable elimiarlo por que este bulbo ayuda a que el motor tome la temperatura necesaria cuando esta mas frio y asi no gastar tanta gasolina.

Despues de haber cambiado el bulbo inmediatamente empezo a trabajar el motoventilador como debia incluso ahora entra si la manecilla marca arriba de la primera raya despues de 90 manteniendo asi el motor con una temperatura mas baja.

Otro consejo que me comentaron y que si fuciono mientras tuve la falla fue que si la temperatura esta muy alta se debe subir al maximo la calefaccion con la velocidad mas alta y tomar aire del exterior para que el calor del motor se fugue a travez de los ductos de calefaccion obviamente deberas mantener tus ventanas abajo.

Espero mi comentario contribuya a este foro.
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arqfede
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Mar Ene 15, 2008 2:06 pm    Asunto:
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hola muchas gracias danniehayabusa si era lo que decias ya cambie el bulbo de la temperatura y el problema quedo solucionado muchas gracias
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