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Comunidad Chevy :: Ver tema - TUTORIAL: adaptaciòn vidrios elèctricos tipo original
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TUTORIAL: adaptaciòn vidrios elèctricos tipo original
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bikerboy
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Adaptación vidrios eléctricos tipo original




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MensajePublicado: Mar Sep 11, 2007 1:54 pm    Asunto: TUTORIAL: adaptaciòn vidrios elèctricos tipo original
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Hola , humìldemente les presento el tutorial que realicè . Con el aprenderàn como quitar cualquier ruido , juego, o desperfecto en el sistema de elevadores , y como un extra les enseño la adaptaciòn que me rife de vidiros elèctricos tipo original ( sistema de tijera).
1.- Desmontamos por completo la tapa de la puerta,tambien quitamos el plàstico blanco. El desarmado del panel completo ya se ha tratado anteriormente.



Colocaremos dos desarmadores como lo muestra la imagen, esto con el fin de sostener el vidrio en su lugar mientras se saca la tijera. Los dos tornillos marcados son los que sujetan al riel de ajuste.

2. Estos tornillos son los responsables de darle al riel de ajuste ( ese nombre lo invente yo jeje) el nivel adecuado para que el vidrio suba parejo. Si tu vidrio sube sin problemas entonces solo debes marcar la posiciòn donde se encuentran para despues colocar en el mismo lugar. Si tu vidrio te da problemas como subir disparejo se debe a que esos tornillos se aflojaron y el riel se inclino, para ajustar se deben subir y bajar hasta encontrar el punto exacto.

3.-la tijera està sostenida por los dos tornillos anteriores y estos cuatro remaches , los cuales quitaremos para soltar la tijera y sacarla. La manera de volar los remaches se muestra en la siguiente foto, donde usè un taladro y una broca para metal.

4.Ya que quitamos los 4 remaches, regresaremos al riel de ajuste para retirar el par de tornillos. Al terminar eso el riel quedarà suelto y lo retiramos de la sigueinte manera.

5. La tijera quedarà colgada del vidrio, ahora la corremos completa hacia la derecha y se soltarà facilmente de las guias del vidiro. En la imagen siguiente se muestra como queda totalmente liberada.

Para retirarla de la puerta debes de sacar el extremo izquierdo primero como se muestra en la iamgen siguiente.

6.-Aquì les muestro la tijera por ambos lados

7.Se puede observar como la corredera està muy gastada, esto ocasiona el comùn ruido en nuestros amados chevys.

8.Estas son las correderas nuevas , lleva tres $20c/u. Tambien muestro la botonera que le instalarè $50 c/u

9. A continuaciòn muestro el motor que adaptarè ( ambos lados) , es importante que el engrane sea idèntico al que muestro. Los motores me costaron 180 cada uno,originalmente eran de un golf. Son marca bosch.
10.-Con la ayuda de un esmeril o una piedra para taladro ( la cual tambien muestro en la foto) desmontaremos las correderas viejas.



Ultima edición por bikerboy el Mie Sep 12, 2007 2:17 am, editado 1 vez
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alberto07
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MensajePublicado: Mie Sep 12, 2007 12:12 am    Asunto:
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Está muy interesante ojalá pongas luego lo que falta para no perder la idea... Laughing
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JAMDOPEL
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MensajePublicado: Mie Sep 12, 2007 6:18 am    Asunto:
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buen tutorial mi estimado biker boy ya esperaremos el final saludos
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ricardo_ya
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MensajePublicado: Mie Sep 12, 2007 10:15 am    Asunto:
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[ESTOY deacuerdo buen tuto espero lo termines pronto los motores los conseguiste en un huesario o son nuevos saludos
_________________
Recuerda primero buscar antes de postear ya que los problemas mas comunes han sido resueltos.
CHEVY NEGRO 2001 JALADOR
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bikerboy
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Adaptación vidrios eléctricos tipo original




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MensajePublicado: Mie Sep 12, 2007 11:40 am    Asunto: Continuaciòn
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11.-Asì quedarà la tijera al desmontar las correderas viejas.

12.-Se puede observar claramente el desgaste de las correderas. ¿como no va a sonar el inche vidrio?

13.- Para colocar la nueva corredera usaràs una martillo para "florear" la punta del perno, por la parte de a bajo debes de poner una contra o algùn fierro para poder golpear . El fierro debe tener un ancho parecido al que muestro , esto con fin de que el golpe solo lo reciba el perno , si lo haces sin eso romperas la pieza .Confused eso lo aprendì al romper una Laughing

14.-El pròximo paso es agrandar los orificios del la tijera y la puerta, esto es para poder meter tornillos de 1/4 con tuerca de seguridad ( se muestra en la foto). Originalmente estaba sostenida por remaches , los cuales quitamos para retirar la tijera.

15.- Ahora empezaremos la adaptaciòn de los motores. Primero debemos retirar el engrane original ( manual), este està remachado en cuatro puntos. La forma de desmontar es la misma que usamos para los remaches anteriores.Taladro + broca para metal.Ya esta desmontado.

17. Por la parte trasera marcas y recortas la pieza como se muestra en las dos fotos siguientes.De nuevo usas esas el esmeril.


18.- Al terminar de cortar la casuela, por la parte delantera marcas y cortas de la forma que muestro a continuaciòn.

19.-El corte de la casuela y estos dos cortes, son necesarios para poder aplanar toda esa làmina. Usas partillo y fuerza bruta

20.-Aplanamos esta pieza con el fin de adecuarla para montar el motor.A continuaciòn muestro como embona perfectamente el engrane del motor y la cremallera.

Para colocar el motor correctamente es necesario usar dos placas de metal, las placas las diseñe yo.Para cada tipo de motor son distintas, si consigues los mismos motores que usè, estas placas quedàn perfectas.

La del agujero cuadrado se coloca primero, la otra va arriba . La segunda es la que se solda a la base que aplanamos.

La soldaràs o mandaras soldar Very Happy de esta forma. Si la placa queda mas a la derecha, el engrane tendrà juego y corrè el riesgo de barrer la cremallera.

Mañana subirè las fotos y un video de como quedà ya soldado, montado y funcionando.
Por ùltimo muestro como diseñè estas placas. Esto es ùtil por si no llegas a conseguir el mismo motor.Los motores debe de ser un par, osea un derecho y un izquierdo, para que las placas sirvan para ambas puertas . Si usas dos derechos o dos izquierdos tendras que diseñar placas para cada uno. Si alguien quiere las medidas de las placas me las puede pedir sin broncas. Tambien anexare los precios de todo, la verdad me ahorre como mil varos por hacerlo yo mismo.

Saludos!!! Very Happy
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bikerboy
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MensajePublicado: Mie Sep 12, 2007 11:49 am    Asunto:
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ricardo_ya escribió:
[ESTOY deacuerdo buen tuto espero lo termines pronto los motores los conseguiste en un huesario o son nuevos saludos

Hola , gracias por lo comentarios.
Los motores los puedes conseguir en un deshuesadero pero salen muy caros!!
Yo los comprè en donde realizan estas instalaciones( parabrisas,quemacocos , chapas,etc..) preguntè en varios lados y andaban desde los 180 a 250 cada uno ( el mismo motor). Tambien pido una disculpa por que en el tutorial puse que eran de un golf ,se me fue el aviòn! Ayer rectifiquè este dato con el cuate que me los vendiò y me dijo que son de un ford, la mayorìa de fords traen ese tipo.
Saludos!!
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arq_swing
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MensajePublicado: Jue Sep 13, 2007 3:15 am    Asunto:
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muchas gracias por el tutorial
Una preguntota cual es la diferencia entre este sistema y el sistema que maneja leoncito de fanaticos del chevy la pregunta es por que yo pretendo comprar el sistema de originales por que veo que este tutorial esta bastante bueno y facil de hacer
ahora la botonera original existe posibilidad de conseguirla o solo se vende conjuntamente con el kit si alguien sabe aviseme para comprar entonces solo la botonera
karlitos
eurocorsa toluca
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JAMDOPEL
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MensajePublicado: Jue Sep 13, 2007 3:39 am    Asunto:
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felicidades biker boy ya esperaremos el video saludos
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bikerboy
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MensajePublicado: Jue Sep 13, 2007 9:04 am    Asunto:
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arq_swing escribió:

muchas gracias por el tutorial
Una preguntota cual es la diferencia entre este sistema y el sistema que maneja leoncito de fanaticos del chevy la pregunta es por que yo pretendo comprar el sistema de originales por que veo que este tutorial esta bastante bueno y facil de hacer
ahora la botonera original existe posibilidad de conseguirla o solo se vende conjuntamente con el kit si alguien sabe aviseme para comprar entonces solo la botonera
karlitos
eurocorsa toluca

Hola desconozco cual sea el sisteme de leoncito, la botonera si la puedes encontrar original solo que tendras que buscar bastante, ya sea en deshuesaderos o en talleres de cristales, quemacocos , etc...
Tambien las botoneras de Mistique (ford) le quedan bien y hasta tienen luz.
saludos!
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serchalf
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MensajePublicado: Jue Sep 13, 2007 2:23 pm    Asunto:
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mira, el sistema de leonsito es similar a este, ya que se utilizan los elevadores de tijera, pero en esos, vienen ya incluidos con el motor. lo que nuestro compañero hace es adaptar un motor a las que ya tiene su carro. las botoneras tal vez puedas encontrarlas en los lugares de siempre, tal vez en la agencia o como mencionan, en deshuesaderos.
EXCELENTE TUTORIAL. haber si me animo, yo creo que si, ya que de pagar 2500 varos por unos, mejor le adapto uno estilo guillotina, jejeje.

saludos.


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JAMDOPEL
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MensajePublicado: Vie Sep 14, 2007 3:15 am    Asunto:
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que tal arq swing yo tengo el sistema igual al del amigo de fanaticos del chevy y como lo comenta sherchalf ya viene incluido botoneras y el orificio para el boton que se lleva del lado del copiloto yo los compre en divison de refacciones en el 2003 , y hasta la fecha no he tenido problema alguno saludos
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MensajePublicado: Vie Sep 14, 2007 3:44 am    Asunto:
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wooowwwworlaes!!!!

Que buen tutorial, ademas de muy ingenioso, gracias por el aporte, la verdad si esta de lujo.

Shocked
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bikerboy
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MensajePublicado: Vie Sep 14, 2007 2:52 pm    Asunto: Parte final!
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Aquì le muestro la ùltima parte del tutorial.
Asì quedò la placa ya soldada a la tijera. Lo señalado son dos aumentos que debe tener la placa , la altura es la misma que la de la cremallera.

Sin la placa superior.



Ya atornillada , puedes usar pijas de 1/4.

Despues de atornillar soldas los dos clables . Ya soldados montas la tijera en la puerta. El procedimiento de montado es a la inversa , solo que ahora el riel de ajuste se atornilla al final.Para sujetar usas tornillos con tuercas de seguridad.Los agujeros marcados con amarillo los tienes que hacer tu ,por que de donde se sujetaba originalmente la tijera fue donde cortamos y aplanamos. La tijera si trae los agujeros nuevos ,pero la puerta no.

Ahora solo es cosa armar los paneles y demas. Las botoenras las puedes poner donde mas te acomeden. Recomiendo usar un portafusibles , por que si llegas a tener un corto , alta de voltaje ,etc... no se descomponga el motor y tengas que desarmar la puerta de nuevo.

Yo coloquè las botoneras en el lugar de los twiters , el portafusibles lo coloque ahì mismo para tener facil acceso.
Anexo dos videos del funcionamineto .
Disculpen las mano mugrosa en el primer video Wink
http://www.youtube.com/watch?v=KIJVrplKZeQ

http://www.youtube.com/watch?v=o3F5dyigt1Y
El costo total fue:
360 motores
100 botoneras
200 placas y soldada
60 correderas( piezas blancas)
50 clabe, fusibles , etc..
Total: 750 pesos
Se aceptan comentarios , consejos y crìtcas.

Saludos y pròximamente ampliarè la informaciòn con la "colocaciòn de interfaz" ( subir vidrios con la alarma y subir o bajar con un toque de la botonera).
Very Happy
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JAMDOPEL
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MensajePublicado: Sab Sep 15, 2007 3:26 am    Asunto:
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que tal biker boy pues mi comentario es que te sacaste un diez de la a la z y con un poco de ingenio, tiempo y unos cuantos pesos se pueden hacer cosas a nuestros chevales para que sobresalga de los demas y te feilicito nuevamente por compartir este tutorial saludos
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bikerboy
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MensajePublicado: Sab Sep 15, 2007 1:24 pm    Asunto:
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JAMDOPEL escribió:
que tal biker boy pues mi comentario es que te sacaste un diez de la a la z y con un poco de ingenio, tiempo y unos cuantos pesos se pueden hacer cosas a nuestros chevales para que sobresalga de los demas y te feilicito nuevamente por compartir este tutorial saludos

Gracias JAMDOPEL, con esos comentarios hasta se siente uno bien!Very Happy
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