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Comunidad Chevy :: Ver tema - TABLA DE CODIGO DE FALLAS AL ESCANEAR EL CHEVY......
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TABLA DE CODIGO DE FALLAS AL ESCANEAR EL CHEVY......
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MoNsTeR_TuNiNgGM
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MensajePublicado: Mie Sep 28, 2005 2:23 am    Asunto: TABLA DE CODIGO DE FALLAS AL ESCANEAR EL CHEVY......
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SALUDOS COMUNIDAD!!!...AQUI CON OTRO TEMA, EN EFECTO LA TABLA DE CODIGOS DE FALLA DEL CHEVY, COMO USTEDES SABRAN DESPUES DEL ESCANEO SI SU CHEVY PRESENTARA ALGUNA FALLA Y ESTE LO REPRESENTARA POR UN CODIGO, AQUI ESTAN LOS POSIBLES CODIGOS Y SU SIGNIFICADO PARA PODER ATENDERLO A LA BREVEDAD POSIBLE; LES RECOMIENDO LO LEAN Y NO QUE SE LO APRENDAN PERO SI TENGALO A LA MANO CUANDO LO LLEVEN A ESCANEAR Y SEPAN DE QUE LES HABLAN CUANDO SEA LA INTERPRETACION DE LA FALLA Y SU CODIGO, PUEDE APLICARSE PARA CHEVY EN TODAS SUS VERSIONES, AUNQUE HAY OTROS MAS ESPECIFICOS POR MODELO: NO.C. DESCRIPCION
12 Sistema O.K. sin fallas.
13 Sensor Oxigeno, circuito abierto.
14 Sensor temperatura liquido refrigerante, tensión baja.
15 Sensor temperatura liquido refrigerante, tensión alta.
16 Sensor de detonación, circuito 1.
17 Sensor de detonación, circuito 2.
18 Ecu averiada, modulo control de detonación.(Avance encendido 12º en retraso).
19 Sensor PMS/RPM, señal errónea.
21 Sensor TPS, tensión alta.
22 Sensor TPS, tensión baja.
23 Ecu averiada, modulo control de detonación.(Avance encendido 12º en retraso).
25 Banco de inyectores, tensión alta.
31 Sensor PMS/RPM sin señal de rotación (sensor Vss o sensor de velocidad).
38 Sensor Oxigeno, tensión baja.
39 Sensor Oxigeno, tensión alta.
44 Sensor Oxigeno, tensión baja.
45 Sensor Oxigeno, tensión alta.
48 Tensión de bateria baja, descargada, a punto de terminar.
49 Tension de bateria alta, sobrecargada, alternador.
52 Testigo luminoso, tensión alta
53 Relevador bomba combustible, tensión baja
54 Relevador bomba combustible, tensión alta.
55 Ecu (computadora) dañada, reemplazar apararato de mando.
56 Válvula regulador de ralenti (valvula IAC), tensión alta.
57 Válvula regulador de ralenti (valvula IAC), tensión baja.
61 Válvula Cannister, tensión baja.
62 Válvula Cannister, tensión alta.
63 Válvula múltiple admisión, tensión alta (solo TA).
65 Potenciometro CO, tensión baja.
66 Potenciometro CO, tensión alta.
69 Sensor temperatura de aire, tensión baja.
71 Sensor temperatura de aire, tensión alta.
73 Caudalimetro, tensión baja
74 Caudalimetro, tensión alta.
75 Control convertidor de par, tensión alta.(solo TA).
81 Banco de inyectores (flauta), tensión baja
87 Relevador desconexion AC, tensión baja.
88 Relevador desconexion AC, tensión alta.
93 Sensor Hall (DEL MÓDULO dis), tensión baja.
94 Sensor Hall, tensión alta. Wink
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alf_dragon
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MensajePublicado: Mie Sep 28, 2005 5:10 am    Asunto:
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Wow, realmente me sorprendes tienes un buen de información, ahora que veo todo esto, tengo que afinar mi carro para su proxima verificación, uhmmm estoy pensando primero pasarle el scanner en un taller, apuntar las fallas (si es que hay) y después hacerle el servicio de afinación, para ver que tanto varia, tambien el cambio del sensor del oxigeno entre otros. y ver si hubo cambio.
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Chaparro
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MensajePublicado: Mie Sep 28, 2005 8:50 am    Asunto:
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Si el coche anda fallando pero NO SE PRENDE EL FOCO DEL CHECK ENGINE....... lo puedes escanear???? manda los cpodigo aunque como repito no prenda el check engine???
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MoNsTeR_TuNiNgGM
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MensajePublicado: Mie Sep 28, 2005 10:27 am    Asunto: ESCANEO DEL CHEVY
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Saludos!!...ok, no hay ningun problema al escanear el chevy sin que el "check engine" este o ande prendido, la computadora o ECU tiene rangos de tolerancia hasta un 20%, es decir, que no se prendera este hasta no registrar un rango alto de variacion en el sistema, permitiendo esta aun asi arrancar el chevy y andar como si nada, pero a veces anda raron y fallon!!!...por ello se debe checar antes de que se te prenda el famoso foquito, una vez prendido la falla ya es critica desencadenando una serie de factores que involucren a los demas dispositivos y no encuentres la falla, y si, si salen aun asi errores en el escaneo sin el foquito prendido!!, el escaner no miente, pero a veces no nos dara un error hasta que ya sea critico, antes revisa cada parte que ya les comente en otros "post" sobre sensores y demas para que no se te "amuele" mas tu chevy!! Wink De cualquier forma no esta por demas una escaneadita al chevyto y descartar fallas mayores, te costara maximo $150.00, no massss!!!...y es sumamente rápido y sencillo, trata que te lo escanien con un dispositivo profesional y en españolll!!!...si, en español con tu modelo en especifico Surprised ....porque hay escaners genericos y estos no sacan el codigo correcto o son en ingles y los monitos estos no saben a veces interpretarlo!!, buscate quien tenga un escaner homologado a GM nacional, posteriormente les pasare un tip de como hacerlo uno mismo (escanear...jeje) tu chevy con l ayuda de un multimetro (algunos ya sabran de esto), pero mientras llevalo con los profesionales Wink ....ok...espero y quede despejada tu duda o no se si a esto te referias!! Very Happy
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Chaparro
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MensajePublicado: Jue Sep 29, 2005 8:15 am    Asunto:
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gracias monster....si está clarisimo...mañana lo llevo a escanear porque anda dando lata... saludos..
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MensajePublicado: Mar Oct 11, 2005 1:46 pm    Asunto: Re: TABLA DE CODIGO DE FALLAS AL ESCANEAR EL CHEVY......
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Que tal, oye yo se de un metodo para ecanear el chevy con un solo clip, bueno, ahora grasias a tu ayuda, ya se que significan los codigos que decifro en el chevy, me refiero a que ya se que significa el codigo que me da, bueno, ahora, veo que tu tambien te has enterado de este metodo, y cabe señalar que no son el unico auto al cual se le puede hacer este tipo de practicas, bueno, sin tanta vuelta, lo que no se, es si puedo borrar el codigo de falla una vez cambiando el sensor dañado, he escuchado que en algunos sistemas OBDII, es posible borrar codigos de falla desconectando la bateria determinado tiempo, quisiera saber si es que tienes alguna informacion sobre esto.....de antemano grasias.....
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MoNsTeR_TuNiNgGM
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MensajePublicado: Vie Oct 14, 2005 3:40 am    Asunto: ESCANEO...TIP
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SALUDOS A TODOS!!! CLARO Q SI, TAMBIEN USO ESE METODO, LO HAGO ANTES DE LLEVARLO A ESCANEAR PARA TENER UN PUNTO DE COMPARACION Y SACAR MIS CONCLUSIONES, PARA DESPUES DEDUCIR LA FALLA CORRECTA!!! Y LLEGAR HASTA EL DAÑO OCASIONADO. ASI YA LLEVO EL CHEVYTO Y DIGO Q SE LE VA A HACER AL MISMO, Y NO Q M DIGAN Q SE LE HARA....A VECES NI SABEN!!!....JAJAJAJA....A VECES LO LLEVO PORQUE M DA FLOJERA HACERLO YO MISMO (Q CASI SIEMPRE LO HAGO YO MIENTRAS TENGA LA HERRAMIENTA INDISPENSABLE Y TIEMPO PARA ELLO)....OK....AQUI SEGUIREMOS!!! VAMOS CHAVOS, A SEGUIRLE A LOS FOROS....APORTEN!!
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AlfredoSilva
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MensajePublicado: Sab Abr 01, 2006 2:04 am    Asunto: Re: TABLA DE CODIGO DE FALLAS AL ESCANEAR EL CHEVY......
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MoNsTeR_TuNiNgGM escribió:

SALUDOS COMUNIDAD!!!...AQUI CON OTRO TEMA, EN EFECTO LA TABLA DE CODIGOS DE FALLA DEL CHEVY, COMO USTEDES SABRAN DESPUES DEL ESCANEO SI SU CHEVY PRESENTARA ALGUNA FALLA Y ESTE LO REPRESENTARA POR UN CODIGO, AQUI ESTAN LOS POSIBLES CODIGOS Y SU SIGNIFICADO PARA PODER ATENDERLO A LA BREVEDAD POSIBLE; LES RECOMIENDO LO LEAN Y NO QUE SE LO APRENDAN PERO SI TENGALO A LA MANO CUANDO LO LLEVEN A ESCANEAR Y SEPAN DE QUE LES HABLAN CUANDO SEA LA INTERPRETACION DE LA FALLA Y SU CODIGO, PUEDE APLICARSE PARA CHEVY EN TODAS SUS VERSIONES, AUNQUE HAY OTROS MAS ESPECIFICOS POR MODELO: NO.C. DESCRIPCION
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14 Sensor temperatura liquido refrigerante, tensión baja.
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16 Sensor de detonación, circuito 1.
17 Sensor de detonación, circuito 2.
18 Ecu averiada, modulo control de detonación.(Avance encendido 12º en retraso).
19 Sensor PMS/RPM, señal errónea.
21 Sensor TPS, tensión alta.
22 Sensor TPS, tensión baja.
23 Ecu averiada, modulo control de detonación.(Avance encendido 12º en retraso).
25 Banco de inyectores, tensión alta.
31 Sensor PMS/RPM sin señal de rotación (sensor Vss o sensor de velocidad).
38 Sensor Oxigeno, tensión baja.
39 Sensor Oxigeno, tensión alta.
44 Sensor Oxigeno, tensión baja.
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48 Tensión de bateria baja, descargada, a punto de terminar.
49 Tension de bateria alta, sobrecargada, alternador.
52 Testigo luminoso, tensión alta
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54 Relevador bomba combustible, tensión alta.
55 Ecu (computadora) dañada, reemplazar apararato de mando.
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57 Válvula regulador de ralenti (valvula IAC), tensión baja.
61 Válvula Cannister, tensión baja.
62 Válvula Cannister, tensión alta.
63 Válvula múltiple admisión, tensión alta (solo TA).
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66 Potenciometro CO, tensión alta.
69 Sensor temperatura de aire, tensión baja.
71 Sensor temperatura de aire, tensión alta.
73 Caudalimetro, tensión baja
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=D> Deveras que excelentes manuales salu2
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MensajePublicado: Sab Abr 01, 2006 4:23 am    Asunto:
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gracias monster por pasar esta importante informacion salu2 Surprised
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MensajePublicado: Dom Abr 02, 2006 4:02 am    Asunto:
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Muy buena informacion


SALU2
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MensajePublicado: Sab Abr 08, 2006 2:11 am    Asunto: Y el codigo de falla 24?
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Hola Monster
Excelente información la que aportas a esta comunidad, y te comento que realice el autodiagnostico tal y como lo indicas en el manual que amablemente publicaste, y el resultado es: falla 24 sensor de velocidad del vehículo, a que se refiere? en donde se encuentra este sensor?, se puede reparar?, agradezco la atención a estas preguntas
Saludos
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irving
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MensajePublicado: Sab Abr 08, 2006 8:42 am    Asunto:
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Ya checaste si no viene aca ??
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Saludos
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irving
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MensajePublicado: Sab Abr 08, 2006 8:47 am    Asunto:
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mmm ... vi la liga que te mande y no viene ese sensor,
Pero creo que el sensor de velocidad tiene que ver mucho con el cluster, quien sabe si esta dentro o es parte del chicote que se conecta a éste
Saludos
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MoNsTeR_TuNiNgGM
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Mie Abr 12, 2006 3:44 am    Asunto:
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EL SENSOR D VELOCIDAD VSS SI VIENE DENTRO DEL MEDIDOR, OSEA DEL VELOCIMETRO, DENTRO D TODA ESA PIEZA, HABRIA Q CAMBIARLA COMPLETA, LA CUAL CUESTA $500 PESITOS ORIGINAL, PERO ES SOLO EL PURO VELOCIMETRO MAS NO EL CLUSTER COMPLETO. VENTAJA PORQ ASI YA TENDRIAS 1 TOTALMENTE EN "0"...ES DECIR...CERO KILOMETROS...JEJE...PERO ESE ES EL SENSOR D VELOCIDAD, EL "VELOCIMETRO" Cool, Y EN EFECTO, SU CODIGO D ERROR ES EL 24.
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Mie Abr 12, 2006 7:38 am    Asunto: Se soluciono el problema
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Agradesco a todos ustedes sus respuestas, y ademas les comento, que le cambié el chicote del acelerador, y conseguí un cluster usado en un taller, donde al fallar, los cambian por nuevos, me lo dieron en $ 80.00, y le quite el plastico (no se como se llama) donde viene el diagrama de conexión, se encuentra en la parte de atras del mismo, trae unas resistencias soldadas, se si me explique, pero aquel que ha quitado el cluster, me entiende, le limpié las terminales como lo indica un buen amigo de la comunidad, con una goma, y un liquido que se llama BM-40, creo que asi se llama, y mi carro ya esta funcionando muy bien, reitero mi gratitud a todos que aportaron sus conocimientos para auxiliarme a salir de esta bronca
Saludos
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