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Comunidad Chevy :: Ver tema - EL SENSOR DE OXIGENO...FUNCION E IMPORTANCIA CORRECTA!!
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EL SENSOR DE OXIGENO...FUNCION E IMPORTANCIA CORRECTA!!
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MoNsTeR_TuNiNgGM
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MensajePublicado: Mar Sep 27, 2005 1:28 pm    Asunto: EL SENSOR DE OXIGENO...FUNCION E IMPORTANCIA CORRECTA!!
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Saludos de nueva cuenta y ahora abordare un tema mas a fondo sobre el sensor de oxigeno o sonda lambda de nuestro Chevy, para ello explicaré un poco de teoria y aunado a ello la relación motor-funcion de este sensor, pues anteriormente explique un poco el uso de este en otro post de aqui del foro Wink , ok...pasemos ya de lleno al tema: Para hablar del sensor de oxigeno debemos primero conocer algunos términos muy importantes para comprender su funcionamiento. Estequiometría: ?Es la parte de la química que trata sobre las relaciones cuantitativas entre compuestos y/o elementos en reacciones químicas? Los motores que utilizan gasolina como combustible mantienen un equilibrio entre entrega de potencia y generación de gases contaminantes, cuando funcionan con una mezcla estequiométrica de 14.7:1; 14.7 partes de aire por una parte de combustible, esto es, relacion aire-combustible....o mejor dicho: Relación de mezcla = Peso del combustible / Peso del aire. De otra manera: 14.7:1 -Expresado en masa: 14.7 Kg. de aire por 1Kg. de combustible. -Expresado en volumen: 10.000 Litros de aire por 1 Litro de combustible. Teóricamente y de manera mas entendible es la cantidad de aire y combustible requerida para una combustión completa y perfecta, y es en este punto en donde el catalizador se desempeña en forma optima. A la proporción 14.7:1 se le denomina LAMBDA 1 Lambda: Es el Índice de relación de aire, expresa en que punto se encuentra la mezcla en proporción al aire disponible para la combustión, con respecto al aire teórico necesario para una combustión completa. LAMBDA = masa de aire proporcionado entre masa de aire necesaria Si la cantidad de aire proporcionado, es igual a la cantidad de aire necesario, obtendremos un valor de lambda = 1 (14.7:1) De esta manera, obtener una lectura de lambda 1.10 (16.17:1) nos expresa un 10% de exceso de aire, un Lambda de 0.90 (13.23:1) expresa un 10% de exceso de combustible; estos son algunos ejemplos de interpretacion de lecturas de gases contaminantes al inspeccionar un sensor de oxigeno. Es por ello que: Lambda mayor a 1 = mezcla pobre. Lambda menor a 1 = mezcla rica. Espero y comprendan esto último, leanlo nuevamente si no lo comprendieron a la primera, suele pasar, pues son datos algo técnicos y trate de explicarlo de la manera más sencilla, cuando yo lo vi, lei, investigue, resumi y pedi me lo explicaran fue mas técnico y matemático que nada!!! Shocked .... Ok....En la actualidad una de las pocas cosas que deben reemplazarse regularmente en un vehículo de último modelo (incluyendo por supuesto al chevy) es el sensor de oxígeno, pero hay que estarlo revisando. Es fácil cambiar el sensor de oxígeno, y no muy diferente del recambio de una bujía si se preguntaran como hacerlo!!!, aunque en algunos casos puede estar ubicado en un lugar de difícil acceso; en nuestro caso su acceso e identificación es sumamente fácil!!!....todos debemos ubicarlo abriendo nuestro cofre y fijando nuestra mirada hacia la parte inferior intermedia, es un pequeño "bulbo" con un solo cable que sale del multiple de admisión (entiendase como multiple a una serie de tubos que salen del motor y se unen a uno solo siendo este el escape, donde saldran las emisiones de este) Muchos vehículos sólo tienen un único sensor de oxígeno (en este caso nuestro Chevy....uuufff que bueno); sin embargo los vehículos más modernos y de mayor cilindrada pueden contar con sensores múltiples. Su función consiste en avisarle a la computadora cómo y cuándo ajustar la emisión de combustible a fin de lograr la mejor combustión posible; para ello el sensor hace una lectura de la cantidad de oxígeno en el sistema de escape. Si el sensor de oxígeno está gastado, esto le puede costar una disminución de entre un 10 y un 15% en el rendimiento del combustible. (si leyeron lo primero sabran porque) En vista del precio actual del combustible, puede que ese sea un precio demasiado caro a pagar a largo plazo, ya que las piezas originales de repuesto son de alta calidad pero lamentablemente demasiado caras...un sensor de estos suele costar: - Los genericos $485.00 en refaccionarias "genericas" - El original $780.00 en refaccionarias especializadas - En agencia y original $1,280.00 mas la puesta y sumale el IVA Los sensores de oxigeno se degradan por acción del carbono, el hollín, los gases nocivos, los anticongelantes y los choques térmicos y físicos, pues cabe mencionar que el sensor de oxigeno funciona a travez de calor, es decir, este sensor es térmico y manda señales digitales a la ECU (computadora). Los sensores de uno y de dos cables se desgastan después de 30,000 a 50,000 Kms, el cual es el caso de nuestros chevys; y los sensores de tipo térmico más modernos que cuentan con tres o cuatro cables, entre los 60,000 y las 100,000 kms....chequen sus sensores de oxigeno!! Estos sensores de marcas reconocidas y especificas para el chevy(ACDelco) suelen estar soldados con láser y son herméticos a fin de asegurar una larga vida útil; se venden en la mayoría de los comercios de piezas de repuesto de prestigio y cuando vayas a adquirirlo, siempre pide un sensor con la conexión de cableado en el estilo de fábrica en lugar del modelo "universal" (que te implicará cortar y doblar cables en espacios reducidos) a fin de ahorrar tiempo de instalación. Los sensores de oxígeno de marcas reconocidas y originales cuentan con un componente especial anti-atascamiento conductor de electricidad aplicado a los filamentos de la rosca, de modo que sólo se trata de hacer encajar el nuevo sensor en el espacio dejado por el sensor gastado; ojo!!!...este se desgasta y no se lava o no traten de lavarlo, hay que reemplazarlo!!! porque ya sufrio un desgaste como tal, pues les comentaba que es térmico...aunque aun existe el mito de que: "se lava y ya patron"!!!!! Surprised Como saber si ya esta mal???...como se si hay que cambiarlo???...ok...pues reiterando lo anterior, al hacer un diagnostico de gases (cuando lo llevas a verificar ahi te daran la lectura de estos) y la emision de estos; cuando tu chevy presenta variaciones en marcha minima (ralenti o cuando tu chevy esta prendido sin acelerar) junto con pequeñas explosiones y humo negro; cuando el chevy arranca pero con muchos trabajos y no se mantiene; la señal en el tablero se prende (check engine) y despues de escanearlo se te comenta que es este sensor. Estos son los clasicos sintomas, el cambiarlo o no depende de lo que comente y a su vez la falla de este es muy notorio!!!...y no hay necesidad de reemplazarlo si no se presentan estas fallas. Vale la pena cambiarlo despues de 60,000 kms???...clarooooo que vale la pena, pero no es necesario si este no fallara...aahhh pero si notorio!! Si vas a cambiar el sensor de oxigeno, no se requiere un valor especial de torque (apriete de este) para el ajuste del nuevo sensor de oxígeno, trátalo como si fuese una bujía, en otras palabras, solo al llegue y un poquito más. Wink Espero y se despejen dudas sobre sensor de oxigeno en el chevy!! Wink Arrow
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alf_dragon
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MensajePublicado: Mie Sep 28, 2005 1:15 am    Asunto:
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Ok, muchas gracias MoNsTeR_TuNiNgGM, el tip es excelente, Aunque debo decir que estudie I.Q. (Ingeniería Química) jajaja Laughing , pero siento que esta muy bien explicado, de hecho en mi revision de anticontaminantes pasada, me dijeron que checara este sensor y la verdad NPI (no poseo informacion). ahora ya tengo un punto de comparación y creo que la pondre en práctica, solo que nosé que marca tendré que comprar, ahora checare y cotizare. Gracias nuevamente y chavos, a meterle mano a su chevy (para aprender) Saludos Comunidad.
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jcnieves
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MensajePublicado: Mie Sep 28, 2005 2:05 am    Asunto:
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Que buena explicacion! Surprised Ya me quedó claro que no se lava, se cambia, mi chevito a tiene casi los 110 000 km, creo que ya es hora de checarlo a ver si lo cambio Cool .
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Juan Carlos Nieves
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MensajePublicado: Mar Abr 18, 2006 8:33 am    Asunto:
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oye monster el otro dia yo lo quite y vi que esta negro el maldito sensor, mi chevyto tiene casi los 90mil km y al parecer el dueño anterior ni papas que sabia de esto y yo hasta que lei este post, y lo lave con carbuclean pero nada que se limpio, será necesario cambiarlo y que de mejores mezclas y mejor rendimiento???
saludos!!!
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KimoChevy:

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MoNsTeR_TuNiNgGM
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MensajePublicado: Mar Abr 18, 2006 8:54 am    Asunto:
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ASI ES....LO MAS RECOMENDABLE ES CAMBIARLO, EL LAVARLO NO LE AYUDARA D MUCHO Q YO SEPA, YA HEMOS HECHO PRUEBAS Y NOMAS NADA!!!...CAMBIALO!!!...AAAHHHH, PERO Q SEA EL ORIGINAL (AC DELCO, $650 APROX.) Y DESPUES D CAMBIARLO RESETEA LA COMPUTADORA, NOTARAS EL CAMBIO!!! Wink
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Paco
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MensajePublicado: Mar Abr 18, 2006 8:57 am    Asunto:
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Acabo de comprar un sensor de oxigeno original ( AC delco ) en mundochevy, el buen igor me lo dejo en 550 pesos.

saludos
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( MEAT LOAF II ) Corsa Sedán 2003, A/C, Eléctrico, R14, DH. Apenas empieza la aventura!

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fher
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MensajePublicado: Dom May 07, 2006 2:51 am    Asunto:
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paco y le cambiaste el sensor de oxigeno? y se se noto la diferencia?
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MoNsTeR_TuNiNgGM
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MensajePublicado: Mie May 10, 2006 1:32 am    Asunto:
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NO PUES A MI M SALIO EN $650 Sad ...UN POQUITO MAS CARO, PERO FINALMENTE ES AC DELCO Y YA ANDA BIEN, YA Q OLIA MEDIO RARO LOS GASES DEL ESCAPE!!!!
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JAMDOPEL
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MensajePublicado: Mie May 10, 2006 2:59 am    Asunto:
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gracias amigo monster atraves de tus articulo he aprendido algo mas de todo lo que compone nuestro chevito gracias por todos los tips saludos
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alexflofig
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MensajePublicado: Mar Sep 04, 2007 2:30 am    Asunto:
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Yo tengo un C2 con 33mil kilometros y el fin pasado me prendio el CheckEngine, lo lleve al taller y me dijeron que era el susodicho sensor, de igual manera pues ya me lo arreglaran ahi., pero ahora que leo, veo que es facil cambiarlo,
Yo soy un total neofito en la mecanica, y me gustaria que me dijeran bien como identificarlo (una foto seria gnial) y si necesito alguna y que herramienta para hacer esto?
Y otras 2 dudas aprovechando el post...
1.- Le puedo cambiar yo mismo el filtro de aire por uno de alto rendimiento (aunque segun las formulas de arriba, esto haria que consumiera mas combustible mi carro) y el precio aprox de un filtro de alto flujo.
2- En un taller de suspensiones me comentaron que a los chevys no se les ponen barras estabilizadoras.. Segun he leido aqui si les han puesto.. Mi pregunta cual es el costo aproximado de dichas barras para adelante y atras?
Muchas gracias.
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DArKruc
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MensajePublicado: Mar Sep 04, 2007 2:57 am    Asunto:
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Bueno te contesto a todas tus dudas....

Usa el buscador, ya que todo lo que preguntas ya se ha tratado en otros posts, si no sabes como buscar entra al postit que aparece en la seccion de "foro de la comunidad", aparece hasta mero arriba es el primer posit creo, y se llama "ERES NUEVO: COMO BUSCAR TEMAS Y MANUALES DE LA COMUNIDAD".

Suerte
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alberto07
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MensajePublicado: Mar Sep 04, 2007 7:10 am    Asunto:
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alexflofig escribió:

Yo tengo un C2
Muchas gracias.


Debes de pasar por el foro de presentación primero. Wink
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Luiz
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MensajePublicado: Mie Sep 05, 2007 12:55 am    Asunto:
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Hace poco le cambie el suyo a mi monza, y la verdad no note gran diferencia, a pesar de que estaba ya bastante jodido el que traia; solo un poco mas de estabilidad en ralenti.
Compre un Bosch generico en $200, del cual no tengo queja.
Saludos

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alexflofig
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MensajePublicado: Mie Sep 05, 2007 1:03 am    Asunto:
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A mi en el taller como no lo encontraron me dijeron que lo quitaron lo limpiaron lo volvieron a poner, resetearon la compu, y que no les habia vuelto a prender la alarma (no me cobraron nada), pero al dia siguiente me volvio a prender el check engine. Creo que si sera totalmente necesario el cambio... Me cotizaron en 815 pesos el cambio con sensor original.........
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trujeque_999
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MensajePublicado: Mie Ene 23, 2008 4:03 am    Asunto:
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Una pregunta, cerca de donde trabajo me venden un TOMCO en $220.00, creen que sea bueno????, Por que el sensor que trae mi chevy no solo ya tiene el chevy cerca de los 300,000 Km, si no que estoy seguro que jamas se lo han cambiado, el dicho sensor esta naranja.... si oyeron bien esta todo naranja, como cebolla de aire de las empresas, igualito con sus entradas de aire, y aparte de eso ni siquiera bien conectado, por que le pusieron un cacho de cinta de aislar apra que no se soltara del cable al que va pegado.

Mi pregunta seria tambien, esto hace que el chevy como que se jalonee poquito?? ayer me hecho una pequeña explosion y no supe que fue y como que baja la velocidad y regresa a la normalidad (mas o menos andando en segunda) estos son sintomas de esto?? agradeceria su ayuda, saludos.

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