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Comunidad Chevy :: Ver tema - TUTORIAL: INSTALACION DE RELEVADORES PARA FAROS
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TUTORIAL: INSTALACION DE RELEVADORES PARA FAROS
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serchalf
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MensajePublicado: Jue Dic 14, 2006 6:41 pm    Asunto: TUTORIAL: INSTALACION DE RELEVADORES PARA FAROS
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que tal.
este pequeño tuto, es para, como su nombre lo dice, instalar relevadores para los faros principales. y para que sirve esto:
bueno, por principio de cuentas, nos auxilia a que, al utilizar focos de mayor wattaje que el normal (60/55) se proteja nuesto sistema electrico y tambien nuestro conmutador de luces; la segunda, nos proporciona todo el wattaje que demandan los focos que tengamos, sin la perdida considerable que siempre tiene, para que nuestra iluminacion sea de primera.
sin mas preambulos, aqui el tuto:


MATERIAL:
- cable del No. 14 de dos colores, preferentemente, para corriente y tierra.
- terminales o zapatas, hembras y de ojillo
- portafusible
- fusible de 30 amp.
- thermofit y cinta de aislar
- pinzas, matraca, dados, tijeras.

el cable del no. 14 debera ir desde la bateria hasta donde vamos a colocar los relevadores, asi que mediremos la cantidad necesaria de este.



pasa los cables por el grumet, o a un lado de este, que esta colocado junto a la bateria, hasta que lleguen a donde vas a instalar los relevadores.



a las puntas de los cables que quedaron junto a la bateria, ponles unas terminales de ojillo, que nos serviran para conectarlos a la bateria.



en la otra punta, deberas hacer un puente, para tener 2 cables de corriente y dos cables de tierra, ya que tendremos dos relevadores, y cada uno debe tener corriente y tierra.
ya teniendo este puente, coloca en las puntar terminales hembras, que nos serviran para conectar a los relevadores.
puedes aislar estas conexiones, las de ojillo y las zapatas, con thermofit o con cinta de aislar.







Ultima edición por serchalf el Sab May 23, 2009 5:16 am, editado 4 veces
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serchalf
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MensajePublicado: Jue Dic 14, 2006 6:46 pm    Asunto:
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abre la manguera por donde corre la linea de cables que van a los faros y cuartos. busca los cables que van a los faros. por lo regular, el cable de bajas es de color amarillo, y el de altas es blanco, pero puede variar, asi que, la mejor opcion, es seguir los cables que salen del conector de los faros y verificar cual es cual.
debe ser un par de juegos, para cada faro.




una vez localizados, debes cortarlos para poder conectar los relevadores.quedaran 8 puntas: dos de alta que vienen del conmutador de luces, 2 de alta que van hacia los faros; dos de baja que vienen del conmutador de luces y dos de baja que van hacia los faros.
OJO: DEBES JUNTAR AMBOS CABLES DE ALTA EN UNA SOLA ZAPATA, TANTO DE LOS CABLES QUE VIENEN DEL CONMUTADOR, COMO DE LOS QUE VAN A LOS FAROS. DEBES HACER LO MISMO CON LOS DE BAJA.
un tip: identifica cada cable de cada foco con una cinta de color o de alguna manera que te sirva, esto para saber cuales son los pares de cada foco.
recuerda aislar cada terminal.





Ultima edición por serchalf el Sab May 23, 2009 5:22 am, editado 4 veces
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serchalf
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MensajePublicado: Jue Dic 14, 2006 6:47 pm    Asunto:
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fija ambos relevadores con cinta de aislar, juntos.



conecta los cables de acuerdo a la siguiente secuencia:

NOTA: EL POLO 87-A NO LO VAMOS A UTILIZAR EN ESTA OCASION, ASI QUE PUEDES ENCINTARLO PARA QUE NO PRODUZCA ALGUN CORTO. ES EL DE ENMEDIO HORIZONTAL.



- los cables de corriente, puenteados, que vienen de la bateria, van conectados en los polos de los relevadores que tienen el numero 87

- los cables de tierra, puenteados, que vienen de la bateria, van conectados en los polos de los relevadores que tienen el numero 86

- el cable de alta, que viene del conmutador de luces hacia los faros, de cada faro, ya unidos anteriormente en una sola zapata, van conectados en el polo del relevador que tiene el numero 85 de uno de los relevadores.

- el cable de baja, que viene del conmutador de luces hacia los faros, de cada faro, ya unidos anteriormente en una sola zapata, van conectados en el polo del relevador que tiene el numero 85 del otro relevador.

- los cables que van hacia los faros, se deben conectar el el polo del relevador que tiene el numero 30 de cada relevador, y deben conectarse asi:
los de alta, en el relevador donde se conectaron los cables de alta que vienen del conmutador de luces.
los de baja, en el relevador donde se conectaron los cables de baja que vienen del conmutador.








una vez todo conectado, sujeta firmemente los relevadores con un cintillo a alguna parte de tu auto.
conecta los cables de corriente y tierra a los polos respectivos de tu bateria y prueba tu iluminacion.









espero que este tuto les sea de utilidad, y ya sabes:
si eres leecher, por lo menos pon un link directo a este foro, asi haras mas grande a esta comunidad.

saludos


Ultima edición por serchalf el Sab May 23, 2009 5:32 am, editado 3 veces
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jerryhg26
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MensajePublicado: Vie Dic 15, 2006 2:08 am    Asunto:
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Esta chido este mini tutorial....porque a muchos les ha pasado que instalan sus focos de 80/100, 90/100, 100/110, 110/130 y ZAS!!!! se les chamusca el cableado....
Excelente!!!!!
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Paco
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MensajePublicado: Sab Dic 16, 2006 3:00 am    Asunto:
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Vientos muy bien. Lastima que en la tiendita haya muchos oportunistas que en cuanto ven borlote aparecen y si no, ni en cuenta. Que diferencia, gracias por la aportacion.

saludos
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( MEAT LOAF II ) Corsa Sedán 2003, A/C, Eléctrico, R14, DH. Apenas empieza la aventura!

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MensajePublicado: Sab Dic 16, 2006 4:41 am    Asunto:
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Oye Paco es que esto le va dar la vuelta al Hilo Negro
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Saludos desde Ecatepec , Estado de Mexico...
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serchalf
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MensajePublicado: Sab Dic 16, 2006 10:51 am    Asunto:
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pues, como puse alla, estas paginas las habia puesto en mayo, pero las borre por que era mas novato de lo que soy ahora. les dejo el link, leanlo y a ver que opinan.
http://groups.msn.com/fanaticosdelchevy/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=46070&LastModified=4675574220748098217

saludos.
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MensajePublicado: Dom Dic 17, 2006 2:33 am    Asunto:
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oye serchalf!!!
y donde se compran esos reveladores???
y tengo otra pregunta quiza muy tonta pero si tengo duda, los reveladores intensifican la luz??? ya vienen de agencia o uno se los tiene que poner???
Embarassed Embarassed Embarassed
gracias y disculpen mi indiorancia!!!
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cesarcrack
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MensajePublicado: Dom Dic 17, 2006 6:05 am    Asunto:
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pues van a decir que que menso pero en lo electrico si me da miedo por lo cual tengo unas dudas a ver si me ayudan,
1.- de cuanto debe ser el fusible y en donde debe estar, entre la bateria y el reelevador? o, entre la linea y el reelevador?
2.- los numeros 85 y 30 no me quedaron muy claros, a ver esto fue lo que entendi el cable que cortamos de alta y el de baja es el que utiliza estos dos numeros,(cada cable con su reelevador) la parte que viene del faro va en el 85 y la parte que viene de adentro es el 30 si?
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serchalf
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MensajePublicado: Lun Dic 18, 2006 8:53 am    Asunto:
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primero que nada, gracias por sus comentarios.
edson: los relevadores los puedes encontrar en las refaccionarias normal o en alguna autoelectrica. lo que hacen es que mandan mas corriente a los focos de los faros, lo que mejora la iluminacion y a la vez te ayuda a proteger tu sistema electrico. he comprobado que con focos de 55/60, aunque se ve mejoria, esta no es mucha, pero con focos de 80/100 si se nota.
cesar: el fusible debe ser de acuerdo al amperaje de tus relevadores, no a la suma de estos, por que uno solo va a actuar a la vez, ya que se tiene uno para altas y otro para bajas. si tus relevadores son de 30 amp. el fusible debe ser de 30 amp. va colocado en el cable de corriente de la bateria a los relevadores. de la pregunta 2, si, asi es. ahora, hay que tomar en cuenta que son dos faros, por lo que hay que juntar los dos cables de alta de ambos faros, y estos se conectan a un solo polo del relevador.
para evitarse cortar cables, si es que aun no lo han hecho, en el otro foro hay un arnes "mejorado", en el cual, segun lo que he podido discernir, es solo quitar el arnes que va al foco y colocarlo o poner uno nuevo puenteado a las conexiones de los relevadores y a las del conmutador de luces. asi no cortas en medio y puedes quitarlo cuando quieras sin tener que unir los cables cortados. solo cambias el arnes y listo. esto no lo he probado, pero podria funcionar. de hecho, yo lo traigo como dice la revista, solo es un comentario que espero pronto poder probar.
otro consejo que me dieron, es usar los arneses para relevadores, mas practicos y mas esteticos.
si tienen dudas, por aqui andamos. y no sientan que por ser novatos, no tenemos derecho a opinar o preguntar. yo aun soy un novatazo; con decirles que al principio, cuando recien adquiri mi carro, lo primero que hice fue ponerle estos relevadores, pero la inexperiencia y el no saber donde preguntar, me llevaron a ponerle 4 relevadores. obvio decirles que, de por si tenia problemas con la bobina, mi carro daba el bajon cada vez que prendia las luces, y me heche otra bobina, cambio de bateria y de alternador (estos no estaban mal, pero eso me sugirieron). asi que no les de pena preguntar. es cierto que a veces no se responden las dudas, pero eso solo significa que talvez no se tiene la respuesta a su problema. recuerden: todos empezamos sin saber nada y a traves de la experiencia es como se forma el conocimiento, y si las experiencias son significativas, el aprendizaje es permanente.
saludos.
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serchalf
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MensajePublicado: Lun Dic 18, 2006 8:55 am    Asunto:
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perdon, omiti algo: hay que ponerle estos relevadores, por que de agencia traen algunos para diversas funciones, pero no son suficientes para mejorar el desempeño de nuestros autos.
saludos
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cesarcrack
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MensajePublicado: Mar Dic 19, 2006 9:49 am    Asunto:
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PSSS A VER CREO QUE YA COMPRE TODO HASTA UN PROBADOR DE CORRIENTE PORQUE NO TENIA
UNA DUDA, EL PROBADOR DE CORRIENTE TIENE UN CABLE, ESE SE CONECTA A LA TIERRA?
PSSS AQUI PONGO UN DIBUJO MAL HECHO DE COMO LO QUIERO CONECTAR A VER SI ESTOY BIEN O SI TENGO ALGO MAL PSSS AGANMELO SABER PORFA PORQUE MAÑANA LO INSTALO
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cesarcrack
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MensajePublicado: Mar Dic 19, 2006 9:51 am    Asunto:
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OTRA COSILLA AL DE LA TIENDA LE PEDI LOS FUSIBLES PARA LOS REELEVADORES Y ME DIO UNOS DE 15 Y EL REELEVADOR ATRAS TIENE ESTO
04727370AA
50732
Y COMO DICE EN EL DIBUJO TIENE UN 30 QUE NO SE QUE ES, SI ME SERVIRAN ESOS FUSIBLES?
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Mar Dic 19, 2006 1:06 pm    Asunto:
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pues el probador creo que si se utiliza asi como dices, yo en realidad no lo utilizo, me guio por los colores de los cables.
el diagrama que pones esta bien si tienes faros dobles y se prenden los dos pares de luces al mismo tiempo, si tienes faros normales, te sugiero hagas el puenteo despues del fusible, ya que cada luz prende individualmente, y por lo tanto, solo funciona un relevador a la vez.
el fusible, debe ser de acuerdo al amperaje de los relevadores, si no, se te va a reventar a cada rato. si es de clavija, el de 30 amperes es el verde o el de cuarenta es cafesito. para mayor seguridad en el lomo del fusible debe especificar el amperaje. solo trae el numero: 5, 10, 15, etc. checa bien esto por que hay dos fusibles que son muy parecidos, el de 40 y, creo, el de 20. el 30 que pones, tal vez sea el amperaje del relevador. si vienen en cajita, checa, debe de decir y si no, en el lomo del relevador debe traer el amperaje.

zero: si lees esto, te digo mi experiencia: traje dos focos en cada faro el h4 de 55 y un h1 de 55 puenteado del arnes principal por aproximadamente medio año sin que pasara nada de que se me quemara el conmutador, asi que no hay de que preocuparse, mas sin embargo, si hay que ser precabidos y si ponerle los relevadores si utilizas focos de mayor wattaje, aunque despues cambie a 80/100 y elimine el foco adicional y como si nada y sin relevadores. esa es mi experiencia. precaucion ante todo.
saludos y por aca andamos.
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MensajePublicado: Mie Dic 20, 2006 1:20 am    Asunto:
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a psss muchas gracias mira el fusible es de este tipo


arriba del fusible dice 15, supongo que es de 15 amperes , los reelevadores que compre no venian en caja venian sueltos yo supongo que el 30 es el de los amperes y el de la tienda me dio el fusible de 15, una duda, mis faros son normales osea que solo voy a usar un fusible?
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