Que onda banda malandra, pues despues de tanto tiempo registrado por fin voy a poner un aporte que valga la pena (creo).
Resulta que buscando por ahi, no encontre un tutorial sobre como cambiar la bomba del agua y tan a la mano llego jarochevy y me dijo: "oye gunman, que ondas, sacamos el carton de Yakults?" y le dije "como que hace un poco de frio pa eso, mejor que te parece si desbaratamos el chevy pa ver que le encontramos" jejeje
Pues que nos pusimos a desbaratar a la pulga porque ya tenia varios días parado por la bomba del agua que ya no jalaba y se nos ocurrio tomar las fotos haber que sale.
Preparados con palomitas y refresco en mano.....
Primero iniciamos con el área de trabajo, en este caso, la pulga
Posteriormente material a utilizar: Gato hidraulico, torre, Compresor(muy importante), pistola de impacto, matraca neumatica, dado 10mm, dado 17mm, dado algunos mm, llaves allen, llaves torch, matraca corta, silicon blanco, cepillo de cerdas de alambre, marro, barra rígida, desarmador plano, jarra de agua de limon, vasos. Opcional: diesel, kartcher.
Una vez que ya verificamos que no nos falta nada procedemos a levantar a la pulga del lado derecho, colocar la torre en su lugar, desmontar la llanta para lo cual utilizamos la pistola, dado 17
Una vez retirada continuamos con la polea del cigüeñal con dado de 17 mm creo, banda de alternador y en su caso, banda del clima.
hecho eso, el paso siguiente es desmontar los plasticos que recubren a la banda de distribución con dado 10mm, aqui ya quitamos el de arriba y estamos con el de abajo
ahora la mano de jarochevy tapando una buena foto jeje
Procedemos a colocar el tiempo en su lugar de acuerdo a las marcas de los engranes, Ahi se me paso la foto pero lo pueden consultar en el tutorial de cambio de banda de distribución
http://www.comunidadchevy.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=752&postdays=0&postorder=asc&start=30 Aflojamos el balero tensor y tetiramos la banda
Retiramos el engrane del cigüeñal
Con las llave torch quitamos el plastico ubicado en la parte de abajo, el cual lleva 2 tornillos
Ahora vamos pa arriba
Retiramos el engrane del arbol de levas el cual ya habiamos puesto a tiempo aflojando con matraca de mano porque son piezas de cuidado
Quitamos el plastico de la parte de atras igual sujeto con 2 tornillos
Una vez sin plasticos, asi se deberá de ver, bueno algunos mas sucios otros menos sucios
Despues de que ya retiramos todo y previo vasito de agua de limon, viene lo bueno. La bomba lleva 3 tornillos los cuales retiraremos con la llave L o punta hexagonal del 5 o 6 ya no me acuerdo bien,
Para eso podemos usar nuestra matraca neumatica
posteriormente, introducimos una barra de metal y damos "ligeros" golpecitos para aflojar la bomba y extraerla (como es foro abierto no se puede exponer material con alto grado de violencia)
He aqui lo que extrajimos (chaa todavia aguantaba jejeje)
Ahora vamos con el termostato, para esto ubicamos nuestra toma de agua del lado derecho del vehiculo
Esta está sujeta por dos tornillos que a continuación retiraremos
Una vez retirado esto, como se daran cuenta esta todo mugroso asi que...
A darle con el cepillo de alambre porque no habia ni kartcher ni diesel
Un poco diferente
Un poco de ayuda no esta mal (bebe y accesorios no incluidos)
ok, despues de recoger toda la herramienta que copiloto saco continuamos colocando el termostato y su respectiva liga o empaque
armamos a la inversa la toma de agua y hablando de agua, otro vasito de agua de limon
Una vez que quedo y nos refrescamos tomamos la bomba nueva con su empaque y le colocamos silicón, en este caso se utilizó silicón blanco
Colocamos la bomba en su lugar y ajustamos con sus respectivos tornillos
que son en numero de 3
Una vez ajustada hay que armar a la inversa. El balero tensor lleva una muesca la cual se introduce en un hueco en el monoblock para que quede en su lugar
Aqui viene lo bueno, este paso no lo entendi muy bien, esperemos que el buen jarochevy o alguien mas de la comuna lo pueda aclarar, resulta que se monta la banda del tiempo para ajustar su tensión
El balero tensor lleva una muezca que es como la punta de una bascula la cual debe de quedar justo en medio y eso indicará que ahi es el punto de la banda y se aprieta el balero (eso fue lo que entendi, ya tenia sueño)
No se distingue muy bien pero arriba se ve la punta corrida un poco hacia abajo y en la imagen de abajo ya se observa en su lugar (echenle ojo)
Listo! una ves hecho el ajuste quitamos la banda y procedemos a montar los de la paarte posterior, previo otro vasito de agua
resanamos las partes afectadas, curita o grasa? pues era un curita pero como teniamos las manos engrasadas pues.....
colocamos la banda del tiempo de acuerdo a lo ya expuesto con anterioridad en el tutorial correspondiente
La banda del alternador
y clima en su caso
por ultimo, los plasticos protectores, el filtro de aire y...
eso es to- eso es to- eso es to- eso es todo amigos
PD: espero el buen jarochevy nos de las especificaciones correctas de las herramientas utilizadas.
Por ultimo, salimos a buscar unos buenos tacos y pues encontramos unos tacos
como se habran dado cuenta, no es muy dificil cambiar la bomba, solo aflojar 3 tornillos y volverlos a apretar, pero si es laborioso llegar hasta su ubicación. Esperando y si sirva mi aporte
saludos!!!
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La pulga
pop blanco 2002, tbi 1.6lt ex austero ya con A/A, elevadores electricos
y doble sub buffer hibrido
espacio para 4 ocupantes y medio
con muchas ideas para realizar
poco tiempo
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