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Comunidad Chevy :: Ver tema - Descripción y tipos de aceites
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Descripción y tipos de aceites
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AlfredoSilva
Chevy Captain
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MensajePublicado: Vie May 19, 2006 6:07 am    Asunto: Descripción y tipos de aceites
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Aceite: Grasa liquida utilizada como lubricante en los motores. Gracias a sus propiedades viscosas facilita el deslizamiento entre piezas y reduce el desgaste y sobrecalentamiento de estas en continuo rozamiento.

Aceite Mineral: Aceite extraido por destilación de productos minerales o de petroleos crudos. Por tanto, al igual que los combustibles, esta formado por hidrocarburos. Al contener sustancias nocivas se hace necesario refinarlo antes de su puesta en venta.

Aceite Monogrado: Aceite que tiene una determinada viscosidad, establecida a 100 grados centígrados, útil en un corto abanico de temperaturas. Sera por tanto, necesario tener en cuanta la temperatura ambiental para mantener sus propiedades.

Aceite Multigrado: Mantiene sus propiedades de viscosidad, determinadas a 18°C bajo cero y 100°C a muy variadas temperaturas.

Aceite Sintético: Compuesto lubricante de elevada viscosidad resultante de una piramide química. Aunque en la actualidad estan sustituyendo a los minerales, no significa forzosamente mayor calidad general, pero sí ofrecen una mayor estabilidad a las temperaturas y mayor resistencia molecular, con lo que mantienen sus propiedades durante mas kilometros. La mayoría de los aceites sintéticos comerciales no son productos 100% sintéticos si no que como todos los aceites utilizan bases minerales, aunque reforzadas químicamente en su estructura molecular. Se pueden llamar por tanto Semisintéticos.
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MensajePublicado: Vie May 19, 2006 12:05 pm    Asunto:
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Orales amigo estuviste inspirado este dia exelente post los tuyos felicitaciones y mil gracias por la informacion =)


SALU2
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jose07
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MensajePublicado: Vie May 19, 2006 12:50 pm    Asunto:
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Gracias Alfredo, muy buena informacion
Saludos desde Costa Rica
Att. Jose:D Very Happy
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Jose 07
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AlfredoSilva
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MensajePublicado: Sab May 20, 2006 2:10 am    Asunto:
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jose07 escribió:

Gracias Alfredo, muy buena informacion
Saludos desde Costa Rica
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Sí Green me inspire un poquitín jeje. Gracias Jose y Green

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rock_kw
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MensajePublicado: Lun Sep 08, 2008 2:19 pm    Asunto:
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una breve explicacion sobre la nomenclatura del aceite: por ejemplo 15W40. el numero que esta antes de la W (winter, invierno en ingles) este numero significa la capacidad que tiene el aceite de lubricar tu auto en frio (facilidad con la que puede ser bombeado en bajas temperaturas). Esto quiere decir que entre mas bajo sea el numero antes de la W mas facil lubricara en climas extremadamente frios, lo normal en climas de méxico es el 10 al 25 dependiendo en la zona donde vivas...... ahora el numero despues de la W es el grado de viscosidad real del aceite a la temperatura de operación del motor (osea ya que esta caliente). en este caso es grado SAE 40, entre mas alto sea el numero SAE mas grueso es el aceite. Por eso si tu carro ya tiene mas de 100,000 kms seguramente sera mejor que uses un grado 50 debido al desgaste que tiene y asi es probable que te dure otros 100,000 kms mas sin problemas. Salu2
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David231175
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MensajePublicado: Jue Sep 10, 2009 6:23 am    Asunto: Excelente Información
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Teniendo la información de los tipos de aceite y los de las nomenclaturas, ahora me será mucho mas facil escoger el aceite que que debo poner a mi auto. Muchas gracias
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VictorMario
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MensajePublicado: Mie Ene 13, 2010 4:14 am    Asunto:
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Muy interesante todo esto, gracias...
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Chevy Swing 2007 Azul Acero, HU Alpine Mod. CDE-102L, Set de medios DLS SR6A 50 wrms al frente y 6 x 9 Pioneer de 40 wrms atras, Amplificador Alpine Power Pack KTP-445. bujías Autolite doble platino, facia trasera VDS, escape deportivo.
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HADESJCJC
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MensajePublicado: Mar Ago 10, 2010 3:37 am    Asunto: Re: aceite trasmisión manual??
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aragon escribió:
la trasmisión manual de un chevy C2 2004 necesita aceite ???

No bro, la lubricacion de los engranes es por Magnetismo.... Laughing
Pasate al foro de presentaciones man y checa la info que se ha posteado, que honestamente no es mucha, si falta algo abrimos tema y le damos seguimiento como vez?
Saludos.
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ICARO.- C2 04, MPFI. (HEADERS, ESCAPE, STRESS BAR DELANTERA Y TRASERA, RECUPERADOR DE ACEITE, CUERPO DE ACELERACION Y SANDWICH, AMORTIGUADORES CON CAMBER -1°) PONCE, POLEA GRADUADA, FILTRO K&N CON SHORT RAM, BUJIAS BOSCH IRIDUIM, BALATAS BREMBO.
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karlagallardo
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MensajePublicado: Dom Oct 03, 2010 1:11 pm    Asunto:
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Yo tengo una duda...
Si al checar el aceite del motor (con la varilla) èste se cae, osea es muy liquido! eso esta mal? Significa que no es muy viscoso?? Es que le hicieron la afinacion hace como 1 mes, tenia el aceite bien negro, y le pusieron uno nuevo, pero no se de cual , a raiz de eso al prender el carro se escucha un tiki tiki jejeje un cascabeleo y luego ya se normaliza...
Me comentaron que puede ser porque esta tan delgado el aceite que tarda en lubricar por dentro todo...
Le puse un aditivo para mayor viscosidad y mejoro un poco, pero es mejor cambiarle todo el aceite por uno mas viscoso?? Eso influye en el consumo de gasolina?
Es un chevy monza 2000 103kilometros

Gracias Cool
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MundoBQ
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MensajePublicado: Dom Oct 03, 2010 2:06 pm    Asunto:
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ahora si me voy a ver muy novato, pero cuál es la recomendada para el Chevy?
recomendada por el fabricante? y por los expertos de acá? tipos? marcas?
_________________
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totox
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MensajePublicado: Lun Oct 04, 2010 4:35 am    Asunto:
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Que tal, pues tanto para novatos como para expertos es una pregunta que se vale hacer y la verdad es que nadie tiene la respuesta definitiva, asi que hago lo que dice el manual, que especifica que el Chevy lleva aceite 10w30 y recomiendan marca AC-Delco (obviamente por sus nexos comerciales). Aqui donde vivo en la agencia le ponen 15w40 que también es aceptable para climas muy cálidos, aunque si no tienes problemas en tu sistema de enfriamiento no veo razon para no usar el 10w30 recomendado pues ventilador, radiador, termostato, etc. deben encargarse de mantener constante la temperatura del motor independientemente de la temperatura exterior, pero bueeeno, los dos aceites estan dentro del rango. Lo que si importa es en climas frios donde se recomiendan aceites muy delgados (5w30 por ejemplo) para proteger el motor en el momento del arranque, pero esto no aplica al 99% de nuestro pais. En cuando a marcas y tipos cada quien te dirá algo distinto, yo le pongo Mobil Super 7500 10w30 que es mineral de muy alta calidad y cuesta alrededor de $60-65 el litro. Otros prefieren 100% sintético que es mas durable y protege mejor, aunque mucho mas caro. El que de plano no te recomendaria es el "semi-sintético", ya que no existe una norma que especifique que tanto porcentaje de sintetico y que tanto de mineral deba llevar, asi que no sabes si en el peor de los casos estas comprando 90% mineral y 10% sintetico a un precio mas elevado. Todos asumen que es 50%-50% pero que chequen las etiquetas a ver si en alguna parte lo dice. Otro que no te recomiendo es 10w40 mineral, ya que es un aceite base de grado 10 con un monton de polimeros (quimicos que aumentan la viscosidad o grosor del aceite a altas temperaturas) para que llegue a grado 40 cuando esta caliente. Contrario a la creencia comun, mientras mas polimeros tenga un aceite mineral, menos propiedades lubricantes tiene. Los sinteticos son la excepcion pues tienen el minimo de polimeros (o ninguno) en cualquier rango. Otro que no recomendaria es cualquiera de los de "Alto kilometraje" (20w50, 25w60, etc) que son una estrategia de mercadotecnia para vender aceites menos refinados y llenos de aditivos, excesivamente gruesos para el motor del Chevy. El manual especifica que no se usen bajo ninguna circunstancia y por algo lo dice. Algunos, cuando tienen motores con mucho desgaste los usan pero aunque en ese momento su motor deje de tirar aceite, a la larga estan acelerando aun mas su desgaste. Mejor, si la economia lo permite, arreglar el problema de raiz con una buena anillada de motor y seguir usando el 10w30 o 15w40 como si nada. Saludos y espero te sirva.
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serchalf
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MensajePublicado: Lun Oct 04, 2010 2:36 pm    Asunto:
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karlagallardo escribió:

Yo tengo una duda...
Si al checar el aceite del motor (con la varilla) èste se cae, osea es muy liquido! eso esta mal? Significa que no es muy viscoso?? Es que le hicieron la afinacion hace como 1 mes, tenia el aceite bien negro, y le pusieron uno nuevo, pero no se de cual , a raiz de eso al prender el carro se escucha un tiki tiki jejeje un cascabeleo y luego ya se normaliza...
Me comentaron que puede ser porque esta tan delgado el aceite que tarda en lubricar por dentro todo...
Le puse un aditivo para mayor viscosidad y mejoro un poco, pero es mejor cambiarle todo el aceite por uno mas viscoso?? Eso influye en el consumo de gasolina?
Es un chevy monza 2000 103kilometros

Gracias Cool


MundoBQ escribió:

ahora si me voy a ver muy novato, pero cuál es la recomendada para el Chevy?
recomendada por el fabricante? y por los expertos de acá? tipos? marcas?



para los dos, este es uno de los temas mas tratados en el foro, y les invito a leer los posts pasados en los cuales se ha posteado bastante informacion de los masters, el aceite que usan, el mas recomendado y las experiencias que han tenido...

saludos.

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MundoBQ
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MensajePublicado: Mar Oct 05, 2010 8:08 am    Asunto:
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Gracias gente Smile
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limbo
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MensajePublicado: Dom Jun 24, 2012 2:00 pm    Asunto: Re: Descripción y tipos de aceites
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!excelente¡, hoy precisamente me surgio esa duda, pues ahi la respuesta...gracias.
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exachevy
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MensajePublicado: Jue Jun 28, 2012 9:41 am    Asunto:
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Hoy le tocó afinación completa al Monza.
Compré el kit de afinación ACDelco pero cambié el aceite 20w50 dle kit por un Mobil Super 15W-40


Les platico que el resultado es más que notorio, el motor se siente muy parejo en su funcionamiento, se escucha más silencioso. (Aunque ya notamos que habrá que cambiarle un soporte al motor que ya hace falta)

Hasta ahí todo bien.
Ahora ya no se si mi Monza se siente con menos torque por el cambio de aceite 20w50 a 15w40 o por que ayer andaba manejando todo el día un V8. Viejito el carro, viejito pero no deja de tener un V8 con más torque.
El aceite Mobil super promete 7500 Km Así que no lo voy a cambiar hasta que cumpla unos 7000 km a menos que sea necesario. Habrá que esperar el cambio de aceite por un 5w50 y ver que tal.
Si lo siento igual (Como que con falta de potencia) entonces le voy a seguir metiendo su 15w40 hasta que el motor necesite ser reparado o tal vez una anillada pero mientras no tire aceite y el auto responda bien nada.




¿Se siente diferencia con este aceite?
Es difícil evaluarlo, tendría que haber cambiado solo el puro aceite y manejarlo un par de días. Pero por ahora les puedo decir que con la afinación completa y este aciete Mobil Super el Monza se siente muy bien.

¿Han cambiado de un aceite más grueso a uno más delgado y sentido como que menos torque respuesta?

¿O será mi imaginación?

Actualización

Luego de una recorrida de 30 kilómetros siento al Monza muy bien y ya no tengo esa sensación de falta de torque/potencia.

La afinación le ha caído bastante bien al motor y lo siento bastante más silencioso, ahora habrá que cambiar el soporte del motor dañado y estoy seguro que la cabina se hará mucho más silenciosa.
_________________



- Da Chevy -

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