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Tipos de inyección
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AlfredoSilva
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MensajePublicado: Vie May 19, 2006 5:52 am    Asunto: Tipos de inyección
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Inyección Directa (FSI): Sistema de alimentación en los motores diesel donde el combustible es inyectado en la camara de combustión, favoreciendo la creación de turbulencias para un mejor quemado de la mezcla. Estos motores aportan mayores prestaciones y menores consumos que los de inyección indirecta. La contra son mas ruidosos en frío, perdiendola segun van alcanzando su temperatura ideal de funcionamiento.

Inyección de Gasolina: Sistema de alimentación en el que la gasolina es inyectada y pulverizada a presión en la camara de combustión o en el multiple de admisión. Su mayor ventaja respecto a la alimentación por carburador (aspirada) radica en una mejor presición en la dosificación del combustible, razon por la cual aumenta el rendimiento y la potencia del motor y reduce el consumo, y las emisiones de escape.

Inyección Indirecta: El combustible es inyectado a una precamara o colector de admisión antes de pasar al cilindro. Esta tecnica esta pasando a un segundo plano con la adopción de la inyección directa (FSI)

Inyección Monopunto o TBI: Sistema de inyección para propulsores a gasolina que utiliza un solo inyector, que va situado en el colector de admisión, para la alimentación de todos los cilindros.

Inyección Multipuerto o MPFI: En este sistema de inyección se utilizan tantos inyectores como cilindros tenga el motor.

Inyección Secuencial: Sistema de inyección sin accionamiento mecánico, controlado electronicamente, con el que se inyecta intermitentemente combustible en el selector de admisión. Es decir; se hace llegar a cada cilindro exactamente el combustible necesario para el estado de servicio del motor en cada momento. La inyección secuencial es utilizada en los sistemas multipunto.

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vzeuz
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MensajePublicado: Vie May 19, 2006 7:17 am    Asunto:
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Muy bueno tu Post solo que siempre he tenido la inquietud de saber cual es la diferencia entre TBI y MPFI en cuanto a consumo de gasolina y rendimiento del motor se refiere???
Saludos.
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AlfredoSilva
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MensajePublicado: Vie May 19, 2006 7:41 am    Asunto:
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En cuanto a consumos no tengo la menos idea el mío c2 2006 manejandolo super despacio lo mas que he logrado 13.5km/l
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MensajePublicado: Vie May 19, 2006 12:01 pm    Asunto:
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Exelente post amigo yo keria saber la funcion del tbi y me ayudaste mucho =) gracias


SALU2
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AlfredoSilva
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MensajePublicado: Sab May 20, 2006 2:14 am    Asunto:
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No hay de que Green parte del compromiso de entrarle a la comunidad es apoyarnos!!! saludos
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THE73
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MensajePublicado: Sab May 20, 2006 3:02 am    Asunto:
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Gracias por la Info Compañero Silva me ha servido para despejar mis dudas en cuanto a varios post que habia lerido con anterioridad y no sabia ni que PEX ahora me queda una ultima duda... mi chevy es un pop 2000 standart de que tipo es?
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cesarcrack
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MensajePublicado: Sab May 20, 2006 5:20 am    Asunto:
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pss yo sigo con la duda que modelos traen el FSI todos los chevys nuevos o que????
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AlfredoSilva
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MensajePublicado: Sab May 20, 2006 9:05 am    Asunto:
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El chevy 2000 me parece que ya es MPFI y Lo del FSI por el momento lo traen los Audis, el nuevo golf, y de ahí pa arriba saludos, leon, altea etc
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irving
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MensajePublicado: Sab May 20, 2006 11:53 am    Asunto:
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AlfredoSilva escribió:

El chevy 2000 me parece que ya es MPFI y Lo del FSI por el momento lo traen los Audis, el nuevo golf, y de ahí pa arriba saludos, leon, altea etc


En el 2000, 2001 y 2002 solo los modelos Joy, Swing y monzas traian MPFI, el resto (o sea: los auesteros) son TBI Rolling Eyes
En el 2003 y c2 2004 absolutamente TODOS ya son 1,6 MPFI y apartir del 2005 todos son SFI

Saludos
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AlfredoSilva
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MensajePublicado: Sab May 20, 2006 12:42 pm    Asunto:
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Mil gracias Irving por el desatoron ya que hay datos que desconozco de los chevy's como ese saludos
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MensajePublicado: Dom May 21, 2006 6:41 am    Asunto:
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tons ya del 2005 para aca son SFI y pss supongo que si jalan mas, esque mi hermana ya va a comprarse un c2 pero lo quiere usado y pss le voy a decir que se compre un 2005
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jcnieves
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MensajePublicado: Mar May 23, 2006 7:10 am    Asunto:
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AlfredoSilva
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MensajePublicado: Mar May 23, 2006 7:32 am    Asunto:
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Gracias JC eres la banda ya se veía medio pelon mi nick saludos por ahí puse otros interesantillos
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irving
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MensajePublicado: Mar May 23, 2006 10:05 am    Asunto:
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cesarcrack escribió:

tons ya del 2005 para aca son SFI y pss supongo que si jalan mas, esque mi hermana ya va a comprarse un c2 pero lo quiere usado y pss le voy a decir que se compre un 2005


Sip, ya son SFI, la verdad la diferencia entre un MPFI y un TBI si es muy notoria, dado que son mas de 30 hps de diferencia. Pero de un 1.6 MPFI de 95 hps y el 1.6 SFI de 100 hps, al parecer no hay mucha diferencia .... esto lo he leido en Fanaticos del Chevy.

Pero pues ya sea MPFI o SFI es muy buen motor.

Saludos

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AlfredoSilva
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MensajePublicado: Mie May 24, 2006 2:58 am    Asunto:
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Cabe tambien recordar que en la version de 100hp del chevy se logro a que se hicieron pequeños ajustes en caja de transmisión y diferencial saludos
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