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Comunidad Chevy :: Ver tema - TUTORIAL: ARMADO BLATAS TRASERAS
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TUTORIAL: ARMADO BLATAS TRASERAS
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SCORPION
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MensajePublicado: Vie Sep 11, 2009 12:15 am    Asunto: TUTORIAL: ARMADO BLATAS TRASERAS
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Este es el primer tutorial que subo espero les sea de utilidad para empezar les comento que explico la forma de armar las balatas traseras ya que se me paso tomar fotos del desarmado

en primer punto presentamos nuestras balatas nuevas de como van a ir puestas

seguido colocamos el resorte inferior en una balata

y despues en la segunda balata de esta forma se van a montar

a continuacion colocamos el chicote del freno de mano

colocamos el seguro del calibrador de balatas

montamos nuestras balatasy las aseguramos con el perno y resorte que se ve en la siguiente foto

he aqui el resorte antes mensionado con su seguro que veremos en la siguiente foto

con la ayuda de unas pinzas mecanicas aseguramos correctamente a esta se le da una media puelta para que quede asegurada y no se salga

aqui se ve como quedan nuestras balatas aseguras

colocamos el calibrador de balatas y acomodamos el seguro del calibrador

pones el resorte que asegura el calibrador de balatas y el resorte superir de las balatas este paso se me paso tomarlo pero es el que esta debajo del cilindro y arribal del calibrador de balatas

calibramos las balatas hasta que entre el tambor, cabe mencionar que en ocaciones las balatas bienen demaciado gruesas y hay que larlas ya sea puestas que es laborioso o desarmar todo para lijarlas mejor y volver a armar

asi queda nuestras balatas armadas
espero les sirva se esperan comentarios y sugerencia y ahi le pido de favor a nuestror moderadores la suban a mi a vatar si pasa la prueba claro
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c2morelia
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MensajePublicado: Vie Sep 11, 2009 12:39 am    Asunto: ok
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Muy buen aporte al foro
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Antonimo
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MensajePublicado: Vie Sep 11, 2009 1:51 am    Asunto: frenos
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amigo como las calibras ,yo las calibro subiendo la estrella asta que queden pasen al filo del tambor,me an comentado que quitando un birlo lo he intentado pero no lo consigo
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SCORPION
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MensajePublicado: Vie Sep 11, 2009 2:31 am    Asunto:
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asi es mi estimado antonimo quitas un birlo y ubicas donde esta la estres con un desarmador delgado y la punta un poco doblada lo consigues claro despues de varios intentos eso lo hicimos con el carro de mi hermando ahora te comento que con el mio lo que hice no se si eso funciono o quedo bien calibrado a la primera fue que arme el tambor y purgue los frenos despues con el cohe encendido medaba reversa y frenaba un poco fuerte y quedaron los frenos bien calibrados es cuestion de que lo intentes
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ChevyC2s
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MensajePublicado: Vie Sep 11, 2009 5:42 am    Asunto:
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Muy buena aportacion felicidades.
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Leopardito
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MensajePublicado: Sab Sep 12, 2009 4:49 pm    Asunto:
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gracias, muy buen aporte compañero, pero pues por ahi te encargamos el tuto de como quitarlas, jejejeje Laughing Laughing Laughing ahi estamos al tanto y gracias de nuevo hacia falta. saludos.
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Saludos de Queretaro city.
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En busca de Rines y Sonido.
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jcnieves
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MensajePublicado: Dom Sep 13, 2009 9:40 am    Asunto:
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Muy buen aporte, y apenas es chevy soldier! Gracias! Cool añadido a tus manuales.
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Juan Carlos Nieves
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robert24
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MensajePublicado: Lun Sep 14, 2009 3:56 am    Asunto:
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ps muchisimas gracias por el tuto y por el tiempo de tomar las fotos men
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SCORPION
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MensajePublicado: Mar Sep 15, 2009 12:46 am    Asunto:
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Gracias jcnieves por añadirlo a los manuales
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hugoner
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MensajePublicado: Mar Sep 15, 2009 10:49 am    Asunto:
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Quedo de lux scorpion felicidadesy gracias por el tuto.
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JeyCi
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MensajePublicado: Vie Dic 18, 2009 10:43 am    Asunto:
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Oye una pregunta que medida es el dado que usaste para quitar la tuerca de la llanta para que salga con todo y tambor?


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flako117
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MensajePublicado: Lun Ago 29, 2011 10:55 am    Asunto: muy buen tuto felicidades
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[quote:345a838bd6="JeyCi"]Oye una pregunta que medida es el dado que usaste para quitar la tuerca de la llanta para que salga con todo y tambor?
[/quote:345a838bd6]

que tal amigos. respecto al dado si no me equivoco es un 23 mm me corrigen si no estoy en lo cierto saludos.
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trujeque_999
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MensajePublicado: Sab Oct 08, 2011 8:27 am    Asunto:
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Perdon por revivir un post algo viejito, pero creo que es mejor que abrir un nuevo post sabiendo que existe este.

Una pregunta para el master que hizo el tutorial, fijate que me cambiaron las balatas de mi chevy hace como mes y medio, y que te cuento que cada rato se desajustan, los vuelven a ajustar, incluso la palanca del freno trasero la dejan a un click, y al otro dia maximo ya viene con dos o 3 clicks, y en la noche otros dos mas, y asi hasta que de plano la jalas hasta arriba y empieza a ya no querer meter el freno de mano pues no frena ya.

Podria alguien de los presentes poderme echar una mano, por que se desajustaran??? ya lo vieron 2 mecanicos diferentes, el que los cambio y uno que me ayudo con el motor, y me salen con que ya quedan asi de por vida, es cierto esto???

Mucho les agradeceria su ayuda, mil gracias de antemano. Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
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Para que tomarse la vida tan en serio.....
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chevyvega
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MensajePublicado: Sab Oct 08, 2011 12:42 pm    Asunto:
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trujeque_999
a mi me pasó algo similar, resulta que la balatas viejas traen una arandela o algo así, es como una rondana pero dentada en la parte interna pero las balatas que compré no, y por esa sola pieza se me desajustaban.....la solución fue tomar la arandela de las balatas viejas y ponersela a las nuevas....... espero que este tip sea de utilidad.....suerte
en la foto marco la ubicación de la condenada arandelita
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trujeque_999
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MensajePublicado: Dom Oct 09, 2011 2:06 am    Asunto:
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Mi estimado chevyvega, te agradezco muchisimo la informacion, lo malo es que a mi me lo cambio un mecanico, espero no haya tirado ya todo a la basura, en su caso, si fuese asi, crees que se pueda conseguir la mentada arandelita en algun lugar, ferreteria, tornillos, no se algo asi???'

Agradezco muchisimo tu informacion, veamos que nos cuenta o que choro me avienta el mecanico, jeje. gracias mil Wink Wink
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