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Comunidad Chevy :: Ver tema - Tutorial: Instalacion Faros Antiniebla Originales C2
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Tutorial: Instalacion Faros Antiniebla Originales C2
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haMMer88
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MensajePublicado: Mar Jul 07, 2009 1:08 pm    Asunto: Tutorial: Instalacion Faros Antiniebla Originales C2
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Weno mi estimada comuna... Pues, igual y muchos de ustedes ya lo saben hacer, pero como fue una experiencia nueva para mi ps aproveche para hacerles un tutorial para hacerle la vida mas facil a alguien que lo necesite.

Antes que todo lo demas, les pongo el diagrama de conexion electronica de los faros, el cual es el siguiente:



Bueno, ya que hayan checado el diagrama y si quieren conectar de una vez el relevador, el siguiente paso envolveria desmontar la facia, pero mi hojalatero se vio tan perron cuando me la pinto que yo no pude quitar la mia jajaja, asi que los instale con la facia puesta, algo laborioso pero ps esta chido.

Primero, subimos algo el chevy y lo calzamos bien para que no sea la de malas y se caiga, y le desmontamos los faros principales. Al tenerlo levantado, vamos a empezar a cortar las barras donde colocaremos los faros (yo lo hice con una segueta):



Ya que las hayamos cortado, pasamos el cableado entre la facia y el alma de la defensa. El juego que compre en Mundo Chevy ya traia zinchos de plastico para sujetar los tubos del cableado (arnes). Les recomiendo que consigan unos tambien para poder sujetarlos bien. Ya que este pasado el arnes, sacamos las terminales por los agujeros para poder conectar los faros (en mi caso le tuve que quitar un segurito a la terminal de lado izquierdo por que sino chocaba con el bastidor):



Seguido de esto, podemos conectar y montar los faros para que queden asi:



Despues de esto, vamos a aterrizar la tierra con arillo que viene en el diagrama. Yo lo hice con un tornillo cerca de la malla que aterriza la computadora, asi:



Despues, nos quedan el positivo y negativo (tierra) que sale de los tubos flexibles. Para pasar estos a la cabina yo le hice una pequeña perforacion a la goma que cubre el arnes central, despues de pasar los cables de los faros antiniebla, selle bien ese agujero con silicon:



Ya que tenemos los cables adentro de la cabina (van a salir del lado izquierdo arriba del descansapies del piloto), nos metemos y quitamos la tapa de fusibles. En mi foto sale tambien descubierto el cilindro del switch pero en realidad no es necesario. Ya que este hecho esto, del arnes que sale del switch, buscamos el cable rosa, le pelamos un cachito y lo unimos a un polo de nuestro portafusibles. El otro polo lo vamos a pasar por detras de la caja del volante hasta que llegue a la consola central, por ahi lo fijamos y lo bajamos:



Ya que hayamos pasado el cable a la consola central, desmontamos la consola de piso (donde esta el cenicero) haciendole palanca en la parte frontal con un desarmador plano. Ya que la hayamos quitado, veremos que donde va el switch es una tapita, la cual perforaremos para darle la forma del switch (yo lo hice haciendole unos boquetes chiquitos con taladro, luego cortando con cutter y por ultimo con una lima para que quedara parejo). Conectamos al switch el cable que bajamos desde el portafusible y del otro polo del switch sacamos un cable de unos 60cm, que vamos a pasar por atras del volante hasta que baje cerca del descansapies atras de la caja de fusibles. Los aseguramos bien y montamos el switch en su cabidad, despues ya colocamos de nuevo la consola de piso.




Despues, este positivo que viene del switch de la consola de piso, lo vamos a conectar al relevador como se muestra en el diagrama. El relevador lo podemos esconder en la tolba del descansapies. Para quitarla vamos a encontrar 3 tornillos, uno en la misma tolba contra el chasis del coche (cruz), otro que sujeta la tolba con el descansapies (plano plastico) y otro que sujeta la tolba con el marco inferior de la puerta (torx, aunque yo lo puedo quitar con una allen pequeña, si tengo torx pero en ese momento se los habia prestado a un amigo y me la tuve que ingeniar jejeje... Tiene una tapita, botenla con un desarmador plano).



Colocamos la tolba en su lugar, y LISTOOOOOOOOOO tenemos faros antiniebla. Pongan en ON el switch de llave y despues en ON el switch de los faros y admiren. Echense una chela o algo asi y dense palmaditas por lo chingones que son.

ULTIMA NOTA:
Despues de haberlos instalado me di cuenta que es exageradamente facil que se los roben, solo metes un desarmador entre el faro y la facia, haces palanca y se botan (hasta los de agencia vienen asi). No se puede usar pegamento por que no tiene de donde agarrarse. Frustrado me fui con mi mecanico para pedirle auxilio y se le ocurrio unir las patitas de los faros a la facia con unas pijas, pero viendo que era imposible desmontar la facia se nos ocurrio una muy buena idea: amarrar el faro al bastidor mediante un alambre (nosotros usamos de esos chicotitos de los frenos de las bicis). Entonces, bota los faros, amarrales algun alambre y pasalo al bastidor; monta el faro. Te metes abajo del coche y amarras ese alambre bien bien fijo al bastidor.

De esta forma esta imposible botar los faros desde afuera, y si lo intentan demasiado el faro se va a romper, y yo pienso que mejor roto a robado. Asi por lo menos ya no van a intentar botar el otro y comprar uno ps es menos costoso que comprar el par.

Aqui concluye este mini tutorial, espero sea de su ayuda!

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serchalf
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MensajePublicado: Mar Jul 07, 2009 1:46 pm    Asunto:
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excelente tutorial, yo no tengo c2, pero ya se donde encontrar la informacion cuando pueda comprar uno (uffff), jejeje.

gracias por tu tuto.

saludos.

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haMMer88
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MensajePublicado: Mar Jul 07, 2009 2:06 pm    Asunto:
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Jejejeje gracias mi estimado serchalf, ya veras que luego te podras hacer de un c2 y hasta tener dos chevos Smile ... es de mis primeros tutos y seguro se me escapo algo, pero aqui esta y cualquier duda no lo piensen y pregunten jejeje

Saludos!

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MensajePublicado: Mie Jul 08, 2009 12:57 am    Asunto:
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chido liro compadre ... y sabras como hacerle para que en vez de ke sea con el switch abierto sea con las luces de los cuartitos ....

Saludes ..
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Ay la llevo .......

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haMMer88
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MensajePublicado: Mie Jul 08, 2009 1:42 am    Asunto:
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Que onda de nuez aleks... ps tambien es bastante sencillo, solo hay que conectar el positivo de cuartos, solo que si tiene un poco de chiste... dame un raton y posteo esa modificacion en el tuto Very Happy

saludos!

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MensajePublicado: Mie Jul 08, 2009 5:03 am    Asunto:
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buen tutorial mi estimado hammer pero como dice el buen serchalf tambien deja me hago de un c2 por que tengo un c1 jajajaj saludos
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jcnieves
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MensajePublicado: Mie Jul 08, 2009 7:44 am    Asunto:
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Hammer time!
muy buen material Cool

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Juan Carlos Nieves
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MensajePublicado: Mie Jul 08, 2009 7:48 am    Asunto:
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Excelente! Gracias por el aporte.

Oye Hammer, al bisel se le puede quitar el foco? Como para mandar pintar el bisel al color del carro.

Saludos!
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MensajePublicado: Mie Jul 08, 2009 9:02 am    Asunto:
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Al master: gracias por añadirlo tambien Very Happy jojojo

A c2: sip, el faro esta sujetado al bisel con unas patitas que tienen unos tornillos, solo quitas esos tornillos y el ajustador de posicion del faro y sale el faro dejando solo el bisel, y ya el bisel lo puedes pintar... solo que, segun mis experiencias es algo laboriosa esa pintada por que hay que primearlo y etc... pero por ahi he visto que tambien hay biseles originales de agencia color plata como nuestros chevys, solo seria cuestion de buscarlos...

Saludos!

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MensajePublicado: Mie Jul 08, 2009 9:42 am    Asunto:
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Thx Hammer. El mio es verde, el carro.

Saludos!
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MensajePublicado: Mie Jul 08, 2009 1:48 pm    Asunto:
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Jajaja cierto, medio se alcanza a ver en tu foto... bueno, los biseles que yo he visto son solo negros o plata... pero ps como te digo, solo es cosa de pintarlos... son de plastico.

Saludos!

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MensajePublicado: Mie Jul 08, 2009 9:47 pm    Asunto:
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Muy bueno de 10.
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haMMer88
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MensajePublicado: Sab Jul 18, 2009 9:10 am    Asunto:
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Que onda comuna... Pues aqui de nuevo para mostrarles una modificación a peticion de aleksestmart para conectarlo a cuartos en vez de a switch.

En este caso les muestro un nuevo diagrama ya que para no sobrecargar la línea del switch tenemos que separar el naranja que viene del relevador con el numero 86 del rojo 87.

Aqui esta el nuevo diagrama:


Para hacer esto, vamos a conectar el rojo 87 que viene del relevador a alguna fuente de energia. Si quieren hacerlo del modo rapido, pueden conectar este cable rojo 87 al cable rojo mas ancho que encuentren en el arnes del switch de ignicion. Este cable del switch soporta bastante, pero yo en lo personal como pienso meterle mas cosas al chevy, para no sobrecargar esa linea me jale un cable directo desde la bateria y ahi conecte el cable rojo 87 para los faros. Para jalar el cable de corriente de la bateria desmonte los limpiadores y las rendijas, y abajo de una tolbita corre un arnes por el que pase el cable para despues sacarlo por una goma y volverlo a meter por otra a la cabina como muestro en la siguiente imagen.

OJO: Si se quieren evitar eso y no piensan ponerle mas cosas electricas al chevy, conecten el rojo 87 como les comento al cable rojo mas ancho del arnes del switch de llave (ignicion)



Pero bueno... ya que hayamos conectado el rojo (87) del relevador a alguna fuente de energia, el naranja (86 que es el que activa el relevador) lo vamos a empalmar dependiendo lo que querramos:

Al fusible #17: Empalmar con cable rosa si queremos que las luces esten disponibles cuando el switch de ignicion este en posicion II (ON)
Al fusible #19: Empalmar con cable rosa si queremos que las luces esten disponibles cuando encendamos los cuartos con la perilla de luces.

Aqui esta como debemos empalmar. Hay que recordar que hay que empalmar a los cables desde atras de la caja de fusibles, en el cable inferior del fusible, o sea, los fusibles vienen "parados" en posicion vertical, por lo que el cable que alimenta al fusible es el superior, y el que ya sale protegido por el fusible es el inferior.



Eso seria todo mi estimada comuna, cualquier duda ya saben que aqui andamos! Saludos!





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MensajePublicado: Jue Jul 23, 2009 5:46 am    Asunto: asegurar auxiiares c2
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hola amigos yo le puse unos auxiliares a mi c2 05 y le aplique alas patas del bisel un poco de silicon alas cutro patitas que entran en la facia y no dejan salir para nada el bicel tienes que aplicar mucha fuerza para sacarlos alo mejor se rompen mejor que robados claro despues de bien seco el silicon Very Happy
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MensajePublicado: Mie Ago 05, 2009 11:40 pm    Asunto:
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Wow! está rifado el tuto, haré lo posible para chutarmelo. Alguien sabe cuanto cuestan en l agencia? en ML están en 850 y el vendedor dice ser originales, como la ven?
Como dice drive la uña anda muy cañona, habrá ulguna otra manera de que hayan asegurado los biseles y el farito? digo pa reforzar lo del silicon...
Saludos bros
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