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Comunidad Chevy :: Ver tema - Como se que es necesario un cambio de clutch???
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Como se que es necesario un cambio de clutch???
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Chaparro
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Jue Ene 26, 2006 3:07 pm    Asunto: Como se que es necesario un cambio de clutch???
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pues eso compañeros como se cuando ya es necesario un cambio de clutch???? que sintomas presenta???? y com cuanto anda un jale de esos con refacciones y mano de obra???? como se debe sentir el coche cuando traes clutch nuevo??? hay que tener un periodo de traer el carro a bajas revs o no forzarlo???? como se deben hacer los cambios cuando te acabande poner el clutch??? creo esas son mis dudas..jajajaja se que de las mejores marcas es la luk.... hay alguna otra buena????

saludos...
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jose07
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MensajePublicado: Sab Abr 08, 2006 8:37 pm    Asunto:
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Mi amigo Rolling Eyes una forma sencilla que conozco para probar el clucth de un auto que NO sea automatico es, poner marcha 1 o 2 al carro, presionar el pedal del freno y soltar levemente el pedal de clucth, el motor debe de apagarse eso es señal de que esta bueno, si el motor no se apaga o siente que patina es porque ya se debe dar mantenimiento al clucth
Saludos
jose07
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MafandaStyling
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MensajePublicado: Dom Abr 09, 2006 2:19 am    Asunto:
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Bueno, el tip anterior, está correcto, pero hay que agregar algunas cosas:
Si no se apaga, siempre puedes ajustarlo con el chicote, y asuntoa arreglado. Si no se arregle, ahi si probablemnte sea hora de cambiar el clucth.
No necesariamente se te apaga el coche, si tienes pata fina, puedes hace que tu coche empieze a vibrar como loco (como cuando vas a arrancar en subida) sin que se apague.
En garl, un clucth desgastado hace que los cambios sean difíciles, haya que pisar varias veces el pedal para que agarre. ya cuando un ajuste no es suficiente, es hora de revisarlo.
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MensajePublicado: Mar Abr 11, 2006 3:44 pm    Asunto:
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Pues a veces avisan y a veces no .... En el cavalier que tenia antes, empezo a hacer un ruido tremendo como matraca de repente. .... fue el clutch.

El tsuru de mi hermano hace como 1 año sin decir agua va .... pasando un tope y ya no quisieron entrar las velocidades Shocked .... solució: cambio de clutch.

El clutch para chevy anda como en $800 Luck, la mano de obra ha de variar dependiendo del mecanico.

Saludos

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ThEGrEeNMoNzA
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MensajePublicado: Mar Abr 11, 2006 11:36 pm    Asunto:
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Oye chaparro k paso ya le cambiaste el clutc?????

SALU2
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Chaparro
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MensajePublicado: Mar Abr 11, 2006 11:52 pm    Asunto:
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pues el clutch está bien.... realicé las pruebas que e dicen y si.. no hay pex.....fiuuu que bueno no..kjajajjjjaa

saludos..
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MoNsTeR_TuNiNgGM
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MensajePublicado: Mie Abr 12, 2006 4:00 am    Asunto:
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AÑADIENDO ALGUNOS PUNTOS Q LES FALTO POR AHI COMENTAR A MIS SUGERENCIAS CUANDO 1 CLUTCH YA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE SERIAN: 1.- EL CLUTCH PRESENTA 4 FASES D DIAGNOSTICOS D FALLA 1.1- SE PATINA. EL CHEVY NO DESBOCA, NO TIENE FUERZA EL MOTOR, POR MAS Q ACELERAS EN 1A. Y 2DA. NOMAS NO DESARROLLA EL MOTOR. 1.2- PRESENTA VIBRACIONES. JALONEOS EN LAS PRIMERAS VELOCIDADES, "TEMBLORINAS" DEL MOTOR AL MOMENTO D METER EL CLUTCH. 1.3- RUIDOS. PRESENTA RUIDOS RAROS, COMO ARRASTRES D METAL, PEQUEÑOS GOLPETEOS CUANDO SE METE EL EMBRAGUE O PEDAL. 1.4- EL SISTEMA NO CORTA. CUANDO EL AJUSTE YA NO DA PARA MAS, ES CUANDO YA NO CORTA, YA NI ESTANDO MU MUY ARRIBA EL PEDAL YA NO NOS CORTA LA VELOCIDAD, DIFICULTAD PARA METER VELOCIDADES. ESTOS SON LOS SINTOMAS D 1 CLUTCH CHAVOS.... Rolling Eyes
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MensajePublicado: Sab Abr 15, 2006 1:59 am    Asunto:
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MoNsTeR_TuNiNgGM escribió:
AÑADIENDO ALGUNOS PUNTOS Q LES FALTO POR AHI COMENTAR A MIS SUGERENCIAS CUANDO 1 CLUTCH YA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE SERIAN: 1.- EL CLUTCH PRESENTA 4 FASES D DIAGNOSTICOS D FALLA 1.1- SE PATINA. EL CHEVY NO DESBOCA, NO TIENE FUERZA EL MOTOR, POR MAS Q ACELERAS EN 1A. Y 2DA. NOMAS NO DESARROLLA EL MOTOR. 1.2- PRESENTA VIBRACIONES. JALONEOS EN LAS PRIMERAS VELOCIDADES, "TEMBLORINAS" DEL MOTOR AL MOMENTO D METER EL CLUTCH. 1.3- RUIDOS. PRESENTA RUIDOS RAROS, COMO ARRASTRES D METAL, PEQUEÑOS GOLPETEOS CUANDO SE METE EL EMBRAGUE O PEDAL. 1.4- EL SISTEMA NO CORTA. CUANDO EL AJUSTE YA NO DA PARA MAS, ES CUANDO YA NO CORTA, YA NI ESTANDO MU MUY ARRIBA EL PEDAL YA NO NOS CORTA LA VELOCIDAD, DIFICULTAD PARA METER VELOCIDADES. ESTOS SON LOS SINTOMAS D 1 CLUTCH CHAVOS.... Rolling Eyes


Muy buena informacion amigo =) Gracias


SALU2
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MoNsTeR_TuNiNgGM
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MensajePublicado: Dom Abr 16, 2006 12:06 pm    Asunto:
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Cool Wink Idea ....NO HAY D Q !!!! Very Happy ...ESPERO LES SIRVA.
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vzeuz
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MensajePublicado: Mie Abr 19, 2006 4:27 am    Asunto:
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Pues necesito que me orienten ya que el jueves pasado lleve a que le cambiaran el clutch a mi monza y ahora tengo muchas dudas ya que lo cambie por que se patinaba pero ahora que se lo cambiaron tengo que meter el pedal hasta el fondo para poder cambiar la velocidad esto es normal???? solo corta hasta el fondo y el tornillo del chicote del clutch esta atornillado hasta el fondo osea que ya no le puedo atornillar mas por que esta hasta el tope que no debe ser al reves??? diganme por favor como se debe sentir el clutch cuando esta nuevo por que a mi me cuesta mas trabajo que cuando estaba el otro y lo unico bueno del nuevo es que ya no se patina Sad
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RodrigoGlez
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MensajePublicado: Mie Abr 19, 2006 6:58 am    Asunto:
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AQUI DE METICHE NO APORTO MUCHO AL PROBLEMA DE CHAPARRO PERO ALGUIEN ME PODRIA INDICAR LA MANERA PASO A PASO DE AJUSTAR EL CHICOTE DEL CLUTCH
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vzeuz
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MensajePublicado: Mie Abr 19, 2006 9:30 am    Asunto:
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Pues alguien que nos diga algo sobre el latoso clutch o alguien que lo haya cambiado que nos diga en que se nota la diferencia
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MoNsTeR_TuNiNgGM
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MensajePublicado: Jue Abr 20, 2006 3:43 am    Asunto:
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COMO Q Q SE SIENTE O EN Q CAMBIA??? Shocked Shocked ...OK, PUES EL CHEVY YA CORRE, YA DESBOCA, YA NO VIBRA, YA NO SE PATINA, RUIDOS RAROS AL METER EL CLUTCH SE ELIMINAN, MAS SUAVE ENTRAN LAS VELOCIDADES, PALANCA YA NO SE TRABA, DESPEGAN CAÑON...ETC...ETC...Y TRATA D AJUSTARLO AL REVEZ AHORA VZEUZ, AJUSTALO HASTA LA MITAD D ESE TORNILLO LARGO, Y VERAS Q SE CORREGIRA, O FALTARIA SABER SI EL CAMBIO FUE COMPLETO DEL CLUTCH O PARCIAL.
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MensajePublicado: Jue Abr 20, 2006 9:20 am    Asunto:
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Pues el cambio si fue de clutch completo y collarin y unos retenes, pero me surgio la duda por que ahora si desboca muy bien pero la diferencia que siento es que ahora tengo que meter el clutch hasta el fondo para poder cambiar la velocidad por que solo corta hasta el fondo y eso antes no era asi por que cortaba a mitad de viaje del clutch y el tornillo ya esta al maximo y ahsta siento muy tenso el chicote, y quiero ir a que me lo ajusten bien pero quiero informarme antes si eso es normal o no Rolling Eyes

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Chaparro
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MensajePublicado: Vie Abr 21, 2006 5:33 am    Asunto:
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y en cuanto te salió el cmabio del clutch??


prueba que el tornillo se encuentre a la mitad me refiero a que no este hasta abajo osea el inicio del tornillo o hasta el tope cabeza del tornillo ........ese es el viaje del cluctch...ponlo mas o menos a la mitad un poco mas abajo de la mitad ya que tu clutch está recien ajustado.
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