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Comunidad Chevy :: Ver tema - Cambio de bujes de los herrajes de transmision manual.
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Cambio de bujes de los herrajes de transmision manual.

 
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JoaquinMurrieta
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MensajePublicado: Dom Jul 19, 2009 1:19 am    Asunto: Cambio de bujes de los herrajes de transmision manual.
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Despues de 340 000 km, en mi monza 97 y reparacion de motor a los 330 000 km. Anoche al querer ir al expendio por unas cheves meto reversa y no entraba y depsues de batallar entro y la palanca de velocidades quedo suelta y el carro en reversa. Abro el cofre pongo la primera manualmente y vuelvo a meter el carro a la cochera, me voy de infanteria por las cheves. Me acabo de levantar a revisar el carro y veo qu se rompio un buje que lleva un candado (hay 2 bujes iguales), y se salio el herraje que lleva una bola y en el otro extremo el moloteado, me dispuse a retirar todos los herrajes y veo que estan muy guangos los bujes y el que lleva un hule con un pasador esta todo gastado. Voy a ir a la agencia a conseguir todos los bujes y ponerlos nuevos y el herraje que lleva el hule. hay les digo en cuanto me va a salir el chiste de las piezas, la mano de obra pues yo me la voy a ejecutar.
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JoaquinMurrieta
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MensajePublicado: Dom Jul 19, 2009 7:00 am    Asunto:
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Ya quedo, los bujes los venden sueltos y como los tienen que pedir se tardan de 5 a 8 dias en llegar. Compre toda la articulacion y la cambie en solo 15 minutos. El precio de la articulacion varia entre agencias, desde los 650 pesos y en otra 580 y en donde la compre 415 pesos. Los bujes, candados y pasador salian con todo y pieza donde va el hule en 490 pesos. No me iba a quedar sin carro mas de una semana por lo mismo.
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serchalf
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MensajePublicado: Lun Jul 20, 2009 1:58 pm    Asunto:
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el juego de bujes no te sale arriba de 100 pesos, eso si, no son originales, pero creo que no los venden por fuera. en el tuto de cambio de bujes, esta una pic con los bujes, ahi se ve la marca, que es la mas comercial, aunque creo que no la unica, y pues que bueno que pudiste comprar todo original, asi no hay tanta bronca.

saludos.

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JoaquinMurrieta
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MensajePublicado: Mar Jul 21, 2009 3:05 pm    Asunto:
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Lo que cambie fue la articulacion que se engancha a la transmision y hasta la varilla moloteada. O sea todo lo que esta abajo del carro. El tutorial es para los bujes de la palanca de cambios que se hace por dentro del carro y esos buijes estaban bien.
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serchalf
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MensajePublicado: Mar Jul 21, 2009 4:35 pm    Asunto:
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a ver, estamos hablando de esta pieza?




por que si es esta, la cual yo tambien cotice en algun momento en la agencia, el juego de bujes que te comento, es este




estos son los que lleva, como te comento, no son originales, pero son de los que mas se comercializan, a un costo de menos de 100 pesos.

saludos.

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JoaquinMurrieta
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MensajePublicado: Mie Jul 22, 2009 6:21 am    Asunto:
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En efecto Serchalf: Son los bujes que estan sobre la bolsa de plastico, y pues la neta si me la aplicaron en la agencia, aunque solo necesitaba un buje en todas las agencias fue lo mismo, que son sobre pedido y a ver si los quieren surtir, que ahora venden toda la articulacion completa. Nunca me mencionaron la bolsita con el kit, Me toco que me atendieran gente joven que no les gusta batallar y ayudar a la gente se creen dueños y te quieren vender hasta la trasnmison completa.
Lo bueno es que no me quede siin carro por algunso dias. No todo el tiempo se gana.
Saludos.
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alexin
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MensajePublicado: Mie Jul 22, 2009 6:36 am    Asunto:
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y las fotos maestro de maestros???

Saludos!
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alek24
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MensajePublicado: Mie Jul 22, 2009 7:07 am    Asunto:
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Asi es JoaquinMurrieta, esos son los empaques y bujes q yo consegui en la Refaccionaria Mendoza, que esta por metro Aeropuerto en el DF y me constaron creo 40 pesos no recuerdo bien el pex q hasta la fecha no le cambie el buje q va por dentro de la tapita, la q quitas para rellenar con acerite, porque lleva un perno y jamas pude sacarlo no quize hacer mas esfuerzo porque no la queria dañar y ahora veo q se fugo un poco casi nada de aceite por ahi, a ver si alguisn nos dice como botar ese perno o si lo hecho a perder se peude poner uno nuevo y donde.
Saludos.
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JoaquinMurrieta
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MensajePublicado: Mie Jul 22, 2009 7:41 am    Asunto:
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Alek24: Ese perno que menciones es un pasador tipo lamina enrollada que se ajusta a presion y que se bota golpeandolo con un punzon del mismo diametro y sale hacia el otro ladopara metrelo igual a golpecitos. Es de a chaleco quitarlo para cambiar el reten de la varilla. Hay otro pasador al final de esa varilla que esta insertado en un bloque de hule y ese sale prsionando de abajo para botar el seguro de alambre y haciendo palanca hacia arriba, si lo dañas puedes ponerle un tornillo, ahora la agencia maneja un tornillo y vale 13 pesos.
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serchalf
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MensajePublicado: Mie Jul 22, 2009 9:27 am    Asunto:
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JoaquinMurrieta escribió:

En efecto Serchalf: Son los bujes que estan sobre la bolsa de plastico, y pues la neta si me la aplicaron en la agencia, aunque solo necesitaba un buje en todas las agencias fue lo mismo, que son sobre pedido y a ver si los quieren surtir, que ahora venden toda la articulacion completa. Nunca me mencionaron la bolsita con el kit, Me toco que me atendieran gente joven que no les gusta batallar y ayudar a la gente se creen dueños y te quieren vender hasta la trasnmison completa.
Lo bueno es que no me quede siin carro por algunso dias. No todo el tiempo se gana.
Saludos.


asi es, como te menciono, este kit lo venden en las refaccionarias, y como en las agencias solo "conocen" de lo que tienen ahi, y a veces ni eso, por eso me supongo que no te lo mencionaron por eso.
pero que bueno que tienes tu auto de nuevo en marcha, y ahi esta para la proxima.

saludos.

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JoaquinMurrieta
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MensajePublicado: Mie Jul 22, 2009 6:34 pm    Asunto:
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Será hasta dentro de 12 años o 13 años. Mi monza es modelo 97 pero lo tengo desde septiembre del 96 y es la primera vez que falla de esos bujes.
Saludos
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