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Sistema de escape
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Laventanets
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Mie Nov 28, 2007 1:19 am    Asunto: Sistema de escape
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Mi catalizador ya dio todo y el del taller me dijo que debo cambiarlo (si quiero o quitarselo, segun el no hay problemas).
Fui a la agencia y el catalizador no lo venden suelto, sino que junto con el resonador y cuesta todo$1,600;y el escape cuesta $ 1,400.
Ahora, si le quito el catalizador y le ponen solo un tubo a la medida, ¿me conviene ponerle un resonador que no sea el original? (el mecanico me ofrece unos de la marca ARVIN)
¿Alguien tendrá su chevy con tubo-resonador-mofle? ¿es mejor? o ¿da problemas?
¿Que sistema me recomiendan? ( no me gusta que haga ruido)
_________________
Laventanets
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MensajePublicado: Mie Nov 28, 2007 2:31 am    Asunto:
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Dejarle el o comprar un nuevo catalizador, por cuestion de emisiones contaminantes y ademas hacerlo mas silencioso, aunque la decision es tuya, por gastos sale mas barato dejarlo directo, y hay que saber si tu catalizador no trae tambien sensor de oxigeno, algunos chevys lo traen, como el monza, de hecho bien te comentan que no pasa nada si le quitas el catalizador, pero tendras algunas inconsistencias y malos olores, que si bien quieres invertir un poco más puedes ponerle headers de mayor diametro, catalizador de alto rendimiento, tuberia mas ancha y una salida mas estética.

Que si bien es cierto que al eliminar el catalizador tendras mas desahogo de tu máquina, pero seria quitarle un componente a tu sistema de emisiones.
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Laventanets
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MensajePublicado: Mie Nov 28, 2007 5:32 am    Asunto:
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¡Gracias Monster!
Mi chevy es un c2 2004 y si tiene sensor de oxigeno, entonces ¿que pasa con el sensor cuando se le quita el catalizador? ¿como se comporta el chevy (he oido que algunos se lo quitan)?
¿Que me recomiendas para que el sistema de escape me dure mas tiempo? ¿es cierto que si le adapto una colilla que no sea de acero me daña todo el mofle?
Te agradeceré tus consejos. El sistema completo en la agencia me sale en $3,000 (catalizador-resonador-mofle) y me hacen un descuento de $ 200. Si me decido a comprarlo ¿que mas le puedo hacer para dejarlo bien (sin headers)?

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Laventanets
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shevy2001
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MensajePublicado: Jue Nov 29, 2007 10:53 am    Asunto: tuberia de escape
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hola!!! no se mucho de mecanica y esas cosas, pero le acabo de poner a mi shevy ke es un c1 2001, headers, tuberia directa de 2 1/4 y un silenciador deportivo miller y la neta se siente mejor ke con el sistema original, si se siente y se nota la diferencia!!!! Shocked magina en el tuyo ke es 1.6 mpfi wow!!!!!
Pero la bronca es ke para la verificacion simpre pago el brinco,pues no tengo catalizador, si deseas colocar una tuberia asi (directa) y no quieres gastar en brincos para la verificacion, se la puedes meter bridada oseake le quitas y pones el catalizador por uniones.
Fijate ke yo gaste en mi sistema de la siguiente forma:
headers: $1600
tuberia 2 1/4 calibre 14: $600
silenciador miller deportivo: $650
lo ke nos da un total de $ 2850 ya instalado y tardo un dia.
Saludos
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Lik
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MensajePublicado: Vie Nov 30, 2007 3:19 am    Asunto: Re: tuberia de escape
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shevy2001 escribió:

hola!!! no se mucho de mecanica y esas cosas, pero le acabo de poner a mi shevy ke es un c1 2001, headers, tuberia directa de 2 1/4 y un silenciador deportivo miller y la neta se siente mejor ke con el sistema original, si se siente y se nota la diferencia!!!! Shocked magina en el tuyo ke es 1.6 mpfi wow!!!!!
Pero la bronca es ke para la verificacion simpre pago el brinco,pues no tengo catalizador, si deseas colocar una tuberia asi (directa) y no quieres gastar en brincos para la verificacion, se la puedes meter bridada oseake le quitas y pones el catalizador por uniones.
Fijate ke yo gaste en mi sistema de la siguiente forma:
headers: $1600
tuberia 2 1/4 calibre 14: $600
silenciador miller deportivo: $650
lo ke nos da un total de $ 2850 ya instalado y tardo un dia.
Saludos


Oye compañero que clase de Header le pusiste.. yo igual soy algo nuevo aqui y pues ando aprendiendo... aparte aqui en merida no se que tan facil sea conseguir esas partes

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Al Menos Ya te Tengo Monzita Very Happy
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shevy2001
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MensajePublicado: Sab Dic 01, 2007 5:34 am    Asunto: headers
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hola!!! mira los ke le puse a mi shevy son de la marca dyno sport, son de forma 4-2-1, y la neta estan de lujo y muy buena calidad, con mi mofles a la mano cuestan $1,150. el inge ke los hace, en un principio trabajaba con los ahora header garcia y con el dueño de vauli, ellos aprendieron y se independisaron.
Si a ti te interesan me avisas y encontrtamos la forma de enviartelos, pero la neta no se cuanto cueste el envio por el peso, saludos
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LUIS76
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MensajePublicado: Sab Dic 01, 2007 3:32 pm    Asunto:
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Shevy 2001 2" 1/4 se me hace muy ancho para un 1.4 TBI y más si no esta modificado el motor, como que le falta para llenarlos, si le hubieras puesto de 2" estaría mejor la respuesta.
Otra cosa te pusieron tambien la piña ó solo el tubo unido asi parejo.

Laventanets Mejor deja elcatalizador pero hueco y quitate de problemas.
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MensajePublicado: Dom Dic 02, 2007 5:21 am    Asunto: tuberia
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pues si tienes toda la razon mi estimado luis, pero no olvides ke estoy juntando para hacer ese bisne!!!! Very Happy ( ya casi papá)
Los headers tienen una curvatura ke pasa por debajo del carter y un tramito de flexible, entonces creo ke ya no lo necesita no?
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Laventanets
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MensajePublicado: Mar Dic 04, 2007 6:21 am    Asunto:
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Gracias Luis 76 por responder a cada mensaje, sobre todo con mucha experiencia.
Ahora te molesto con una ultimas preguntas: Cuando me sugieres que deje el catalizador hueco, ¿significa que se le quite todo lo de adentro y se quede como si fuera un tubo?. ¿La chamba de dejarlo hueco lo hacen en un taller de mofles o en algun lugar en especial? ¿el auto se vuelve mas ligero?
Te agradeceré tus respuestas.
Laventanets.
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LUIS76
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MensajePublicado: Mar Dic 04, 2007 1:43 pm    Asunto:
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ASi es es dejarlo hueco, para que solo haga acto de presencia el CAT aunque este hueco, el trabajo lo hacen con el moflero de tu confianza y si no tienes y eres del DF enviame un correo y te puedo llevar con el mío, y si con solo hacer eso esta probado en dino que el chevy (ó sus variantes ) llega aumentar hasta 4 Hp.

Saludos.

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Laventanets
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MensajePublicado: Mie Dic 05, 2007 1:34 am    Asunto:
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No pos gracias Luis 76, se nota que conoces y has trabajado con chevys.
Pues ya en estos dias lo llevo con el de mofles para dejar hueco el Catalizador.
Saludos. Gracias por todo.
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MensajePublicado: Sab Sep 19, 2009 2:32 am    Asunto: Sistema de Escape
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Very Happy Hola a todos mi nombre es Luis soy nuevo usuario en la comunidad, ua habia escuchado de esta pagina y decidí incorporarme.

Estaba viendo en uno de los temas que tratan sobre el sistema de escape, yo tengo algunas preguntas respecto a este tema no se si me puedan echar la mano.

Yo tengo un chevy pop 2002 1.6 TBI, tengo menos de un año con el pero pues lo eh estado equipando, hace como 3 meses compre unos headers marca ponce, que la verdad me han salido buenos, pero eh notado que mi carro al acelerarlo a fondo como que se "ahoga" y se tarda en acelerar, no se si sea por que necesito una tuberia mas grande y remover el catalizador ya que varias personas me han hecho este comentario. Ustedes que opinan que seria lo mejor poner un catalizador de alto flujo o quitarlo y ponerlo directo, y que medida de tuberia me recomiendan 2" o 2 1/4 ?

Saludos A todos
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jcnieves
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MensajePublicado: Sab Sep 19, 2009 2:51 am    Asunto:
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Bienvenido Luis, te dieron un buen consejo al enviarte para aca Cool

Yo en lo personal no sugiero quitar el catalizador, contaminas mas y el carro no se desempeña como debería, el tema de los headers es amplio y muchos van a estar en contra o a favor, esperemos mas comentarios de los compañeros Cool.

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Juan Carlos Nieves
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MensajePublicado: Sab Sep 19, 2009 6:29 am    Asunto:
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Hola Tocayopara que tengas un buen funcionamiento de tu header yo te recomiendo ponerle toda la tuberia directa de 2" sin restricciones pero eso si con sus respectivas balas para matar el ruido y un buen mofle de flujo directo.

Saludos

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MensajePublicado: Sab Sep 19, 2009 6:48 am    Asunto:
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LUIS76 escribió:

ASi es es dejarlo hueco, para que solo haga acto de presencia el CAT aunque este hueco, el trabajo lo hacen con el moflero de tu confianza y si no tienes y eres del DF enviame un correo y te puedo llevar con el mío, y si con solo hacer eso esta probado en dino que el chevy (ó sus variantes ) llega aumentar hasta 4 Hp.

Saludos.

luis eso de dejarlo hueco es lo mismo ke kitarlo? y si es lo mismo porke sugieres dejar el catalizador hueco
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