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FRENO DE MANO
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carlosleon
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Mie May 02, 2007 11:50 am    Asunto: FRENO DE MANO
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LES ESCRIBO POR QUE TENGO UN PROBLEMA CON LOS FRENOS.
UN CAUTE ME HABIA COMENTADO QUE ES BUENO PROBAR LOS FRENOS DE VEZ EN CUANDO PARA SABER SI NOS VA A RESPONDER CUANDO UN TIPO SE NOS ATRAVIESE EN EL CAMINO O POR SI UNO ANDA PENSANDO EN OTRA COSA Y AL MOMENTO DE REACCIONAR NO NOS DEMOS UN SUSTO DE QUE EL COCHE NO FRENA COMO ESPERAMOS.
ALO QUE VOY, ME DECIDA HACER LA PRUEBA ANDABA COMO EN 80 EN LA AVENIDA FRENE HASTA EL FONDO Y TODO BIEN FRENO DECENTE EL COCHE, LO VOLVI A TREPAR COMO A 90 Y AHORA FRENE CON EL FRENO DE MANO Y ME SORPRENDIO QUE PASE CASI UNA CUADRA COMPLETA Y EL COCHE SEGUIA Y TUBE QUE FRENAR NORMAL CON EL PEDAL POR QUE TENIA ALTO.

TENGO CON EL COCHE 6 MESES Y SOLO UTILIZO EL FRENO DE MANO CUANDO ME ESTACIONO Y SI EL COCHE NO SE MUEVE. PERO SI ESTOY ANDANDO ALGO RAPIDO YA VEO Q NO HACE SU CHAMBA, ESTE COCHE ES MI SEGUNDA VIEJA Y NO ME GUSTARIA QUE OTRO LE META MANO JAJAJAJAJAJAJAJAJAAJAJA.
MI PREGUNTA ES SI HAY UNA FORMA DE AJUSTARLO O DE PLANO TENDRIA QUE LLEVARLO CON EL MECANICO.
Cool

CUALQUIER SUGERENCIA O COMENTARIO SE LOS VOY AGRADECER




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Carlos Léon
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jaap
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MensajePublicado: Mie May 02, 2007 1:31 pm    Asunto:
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Una cuadra es bastante ...
Mas que para frenar el freno de mano es una seguridad para detener tu coche ya sea cuando esta apagado o en neutral, ademas que para amortiguar un golpe manejando o para cuando te quedas sin frenos.
ten en cuenta que al aplicar el freno de mano unicamente estas utilizando 2 de las 8 balatas que tiene tu coche, ademas de que para la velocidad que los estas probando es algo exagerado, toma en cuenta que la mayor parte de la fuerza de frenado se genera en la parte delantera y no en la trasera de tu coche, ademas de que no va a ser igual la fuerza que genera tu brazo sobre el chicote que la fuerza hidraulica generada para frenar por el circuito de frenado
esta es mi humilde opinion respecto a tu problema saludos
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DArKruc
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MensajePublicado: Mie May 02, 2007 3:21 pm    Asunto:
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A ver señores ahi les va:
Todos los autos con freno de tambor se tienen que ajustar muy seguido, esto es para que frene bien el auto, depende de cuantos kilometros recorran pues en mi caso yo los ajusto cada mes.
Los unicos que se ajustan son los de tambor, en el caso del chevy son los traseros, y para hacerlo ahi que desmontar la llanta y destapar elñ tambor, pero ya cuando agarras experiencia como en mi caso sin destapar el tambor los ajusto, esto metiendo un desarmador plano por uno de los orificios onde van los birlos.
Sino se ajustan cuando van a mas de 90 puede que se les colee el auto, y cuando estan bien ajustados frena parejo, en menos distancia y por lo tanto nos da mas seguridad.
La prioxima que los ajuste les pongo un tutorial.
Grax y saludos
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carlosleon
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MensajePublicado: Jue May 03, 2007 12:34 am    Asunto:
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Ok gracias por tu aporte, y espero el tutorial.
No manches hiva con mi vieja y le dije agarrate por q ahurita voy a quemar llanta Crying or Very sad .
Y pues no, ya saben que paso.


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Carlos Léon
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jaap
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MensajePublicado: Jue May 03, 2007 5:28 am    Asunto:
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Tiene razon darkruc, tiene que ver el ajuste de los frenos traseros el hecho de que trabajen bien tu freno de mano y se amarren como le dicen comunmente, en lo que si me quedo duda es en lo del ajuste, como que quitabas la llanta, si hacias esto no quedaban bien ajustados??
otra pregunta com puedo poner imagenes en los post???, quiero mostrarles unas fotos de mi pueblo hace años
saludos
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cesarcrack
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MensajePublicado: Jue May 03, 2007 10:57 am    Asunto:
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tambien el chevy no esta hecho para tratarlo como rapido y furioso, los carros que resbalan regularmente traen discos en las cuatro ruedas y unas mejores balatas, ahora es cierto que se necesitan ajustar a cada rato, yo los ajusto cada 2 meses, yo siento que el chevy con unos discos y tambores mas grandes fenaria mejor porque las balatas traseras son bien delgaditas y el tambor tiene muy poco radio, el otro dia lo compare con un tambor de un carro de ocho cilindros y dobletea al tambor del chevy tanto de largo como de ancho
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elcritico
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MensajePublicado: Vie May 04, 2007 3:18 am    Asunto: Te pasaste
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Hermano, creo que algo es cierto, no eres Vin Diesel, si quieres probar tu freno de mano hay te va lo más simple, pon tu nave en una subida, déjalo en neutral y el freno de mano debe hacer el resto, no debe moverse, si se va pues a ajustarlo.

Hace mucho me pasaron una buena técnica para ajustar el freno de mano (no es para que dejes de hacerlo como debe).

- Vas en reversa (leve, no a 90 km)
- Metes el de mano
- Repite la acción un par de veces y listo, tu freno se ajustará
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DArKruc
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MensajePublicado: Vie May 04, 2007 4:21 am    Asunto:
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Oye elcritico esa técnica si no me la sabia, al rato la pruebo y checo si se me ajustan... Como saber que se ajustaron los frenos traseros??? pues facil, lo sientes al poner freno de mano, esto por ejemplo, ahorita traigo desajustados los frenos traseros, y mi freno de mano por lo tanto tambiene sta desajustado, esto porque truena como 5 verces que son los dientitos onde se atora la palanca del freno de mano... cuando ajusto los frenos traseros, el la palanca del feno de mano solo truena 3 veces, osea que recorre dos dientes.
Ah y se siente al momento de frenado....
Otra cosa... esta es una comunidad de fans de chevys creo... y luego leo post de compañeros que menosprecian al chevy yo no se porque... digo es un auto de bajo precio y no tiene un diseño que digamos wooow que deportivo se ve, ni trae una maquinota de corvett, pero la maquina pero si pela sabroso, y mas cuendo le haces modificaciones, yo le he ganado arrancones a spirits, pointers, stratus, fords Ka, fiesta, y tsurus. al que si me gano fuen un sentra sr... supongo que tambien me gano pero ya a la larga.
El chevy por ser un auto ligero sale como bala, es por esto que contar con un buen sistema de frenado es impotante, yo manejo como alma que lleva el diablo casi diario... y si me gusta traer los frenos bien ajustados porque ya me di un susto una vez, bueno dos veces.
Saludos y mi chevy no le pide nada al jetta que trae en la cabeza mi cuate jejeje.
Saludos
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MensajePublicado: Vie May 04, 2007 5:28 am    Asunto:
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Así es...como te lo indican los compañeros....el freno de mano es "freno de mano" no de "Emergencia"......la utilidad principal de ese freno es la de asegurar tu auto cuando esté en una pendiente o simplemente cuando estés por dejarlo estacionado....
Que bueno que se abrió este post, porque creo que nunca habiamos contemplado lo largo del tiempo de frenado si nos quedaramos sin los principales.....

SALUDOS!!!!!
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MensajePublicado: Vie May 04, 2007 10:15 am    Asunto:
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El tamaño de discos y tambores esta dictado por el tamaño del rin. Si modificas el tramaño del rin ganas muchas cosas pero pierdes otras (asi sean MOMO, disminuyes la vida útil de tu direccion y suspensión en general, pues rines mas pesados significa mayor esfuerzo para estas partes). El sistema de frenado esta del nabo, coletazos a la derecha (se va la cola a la derecha) arriba de 100 km/h y arriba de 60 en mojado. Ahora q es mejor tener un auto lento y manejarlo rápido, q tener un auto rápido y manejarlo lento.
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MensajePublicado: Sab May 12, 2007 4:54 am    Asunto:
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Tengo problemas con el ajuste del freno de mano, ya esta flojo, no agarra ni estacionado, espero el tutorial, no sabria que tanto apretar, cuantas vueltas debe dar la llanta al ajustarlo. NO se nada. Agradeceria el tuto, Saludos a todos
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MensajePublicado: Mar May 15, 2007 9:26 am    Asunto:
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haber raza a mi tampoco me quedo muy clro , como ajusto los frenos traseros?, se agustan igual que de bocho?, que le metes un desarmador plano y giras unas como estrellas? o como se ajustan?
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TonyFac
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MensajePublicado: Mie May 23, 2007 12:25 am    Asunto:
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Pues le hice la prueba que dice elcritico, pero por mas de 3 veses lo intente de "rebeca" y , pos no quedo.
los ajustare el sabadito y aver como estan las balatas de pasada
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cavsix
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MensajePublicado: Mie May 23, 2007 12:57 am    Asunto:
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Pues yo he hecho es de la Reversa y si me a ayudado...
ahora por hay preguntaron si era como el vocho y si asi es metes un desarmador plano en uno de los hoyitos de los birlos y efectivamente giras una como estrellita.
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Yeras
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MensajePublicado: Jue May 31, 2007 4:23 pm    Asunto:
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No le encuentro logica a lo de la reversa. Y de que sean la mitad de los de una troka de 8cil pues si, uan troka cargada imaginatela a 90kms/hra como la detienes con unos tambores pequeños, solo tirando un ancla!
Y si, se calibran en principio como los del vocho (las traseras). Hace tiempo tuve un Chevy 98 con llantas Pirelli, recuerdo que le meti las 8 balatas de muy buena calidad, rectifique tambores y discos y cambie liquido de frenos. A que lindo frenaba ese Chevy! también tiene mucho que ver la calidad de las balatas, hay unas hasta de $80 varos a cambio, esas dudo mucho que frenen como quisieramos.
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