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Comunidad Chevy :: Ver tema - Fuga de anticongelante
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Fuga de anticongelante

 
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r2d2_09
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MensajePublicado: Lun Mar 21, 2011 8:36 am    Asunto: Fuga de anticongelante
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Hola qué tal comunidad, soy nuevo y sin conocimientos de mecánica, pero bueno debido a la crisis he decidido tratar de meterle mano (si es que puedo) o por lo menos orientarme sobre lo que le pasa a my chevy.(Pop swing 2002)

Resulta que inicialmente tenía problemas para arrancarlo, lo llevé a la afinación y a parte de que lo afinaron y le cambiaron la banda (me cobraron $1200 pesos mexicanos en total) me dicen que era la batería, ya se la compré y bueno el problema a veces continúa; pero bueno lo comento porque no sé si tenga relación con la fuga del anticongelante.
Después a los tres días que me lo afinaron resulta que se empieza a calentar y no veo fuga visible, tiró todo el anticongelante ya hasta que revisé con cuidado me dí cuenta de dónde se escapa. Les pongo la imagen para que vean qué parte es porque no tengo ni la más mínima idea de cómo se llama esa parte. Ojalá me ayuden a decirme cómo es que se llama.

Al ver la fuga, lo que hago por ahora es llenar el depósito pero con agua, al final de cualquier forma lo tira, pero quiero repararlo pues a pesar de no saber qué consecuencias traería, es obvio que no debe de estar así. Mi pregunta es: ¿para este problema es necesario llevarlo directamente con el mecánico? o ¿exisitirá algún producto tapafugas o alguna solución que no sea tan cara o remedio o algo que yo le pueda hacer? ojalá que sí porque ando ya corto de dinero.

Por otro lado, ¿esto es normal o quizá donde me lo afinaron le hicieron algo para que lo regrese al taller? ya que antes de afinarlo estaba bien.

Agradezco de antemano las respuesta de todos.

[img:fa8fee82d2]http://img843.imageshack.us/img843/5610/fuga2.jpg[/img:fa8fee82d2]">

[img:fa8fee82d2]http://img96.imageshack.us/img96/2321/fugaf.jpg[/img:fa8fee82d2]">

[img:fa8fee82d2]http://img38.imageshack.us/img38/3870/fuga3.jpg[/img:fa8fee82d2]">
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KainAngel
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Lun Mar 21, 2011 11:56 am    Asunto:
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Es la bomba de agua amigo, y lo mas recomendable es que se la cambies de inmediato, la bomba original cuesta unos $350 pesos, por ponertela te cobran unos $200, lo mejor es que lo lleves a un taller pues para reemplazarla tienen que quitar banda de distribucion, engranes, balero tensor, etc y si no los colocas como van al armarlo ya valio madres.

Saludos.
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r2d2_09
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Lun Mar 21, 2011 12:17 pm    Asunto:
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[quote:d6bf122510="KainAngel"]Es la bomba de agua amigo, y lo mas recomendable es que se la cambies de inmediato, la bomba original cuesta unos $350 pesos, por ponertela te cobran unos $200, lo mejor es que lo lleves a un taller pues para reemplazarla tienen que quitar banda de distribucion, engranes, balero tensor, etc y si no los colocas como van al armarlo ya valio madres.

Saludos.
[/quote:d6bf122510]

Gracias KainAngel, sabía que recibiría ayuda, sobre todo para que lo lleve al taller y sepa por qué lo llevo y el mecánico no me vea así como que no le sé y luego me cobre muy caro. Por cierto hace rato revisé y quité el tapón del aceite y parece que tiene otra sustancia como café claro y algo chicloso, al checar el nivel del aceite la varilla tiene esa misma sustancia. Esto tiene relación con el mismo problema de la bomba de agua?

Saludos y gracias de antemano.

God bless you!
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AQ
Chevy Captain
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Lun Mar 21, 2011 2:24 pm    Asunto:
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KainAngel escribió:
"...Es la bomba de agua amigo, y lo mas recomendable es que se la cambies de inmediato..."

R2D2_09:
Al final de cuentas tu haras lo que consideres conveniente, solo te hago las siguientes observaciones:
1.- La bomba de agua no se ubica en la parte que señalas en la imagen
2.- Si la bomba esta fallando, ¿Como se está moviendo el agua para que incluso se escape por una pieza que es metálica y sólida?
3.- Te sugiero no intentes solamente tapar la fuga porque el problema continuará, lo que tienes que hacer es corregir la causa que ocasiona la fuga.

La pieza que señalas es la cubierta del termostato, aparentemente esta agrietada por corrosión, consecuencia de no cambiar el refrigerante periódicamente o no usar el adecuado, el agua sola es altamente corrosiva, no detallas cual fue la banda que te cambiaron pero te comento que para cambiar la pieza que aparentemente esta fisurada se tiene que quitar la cubierta negra que ves a la izquierda en la fotografía y asi destapas la bomba de agua en la parte inferior, el tensor de la banda de distribución y la propia banda de distribución o tiempo.

El termostato no es caro por lo que es conveniente cambiarlo aunque no este fallando, la bomba, el tensor y la banda dependerá de la inspección que haga el mecánico

En cualquiera de los casos debes acudir de inmediato al taller de lo contrario con los calentamientos quemaras el empaque de la cabeza y eso te causará problemas mayores y por supuesto gastos.

Solo tu sabes cuanto se ha trabajado el vehículo en esas circunstancias pero cuando el empaque de la cabeza se quema hay fugas de compresión y la presión en el sistema de enfriamiento aumenta considerablemente al punto de tronar mangueras y se hace un relajo.

Te recomiendo parar el carro, inspeccionar y corregir la causa primaria y de ahi partir hacia atrás hasta corregir todas las fallas de lo contrario los problemas se hacen cada vez mas grandes.
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r2d2_09
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MensajePublicado: Lun Mar 21, 2011 5:58 pm    Asunto:
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Muchas gracias AQ por tus comentarios, se ve que sabes del tema.

Ahorita tengo miedo hasta de encenderlo, al medio día quise arrancarlo y no se pudo (solamente le dí dos llavazos) ya en la noche sí arrancó a la primera. Por lo que se comenta, se necesita que manos expertas le metan mano y no un simple remedio pues lo arrancaré hasta que lo lleve al mecánico.
Por cierto la banda que me refiero es la que se pone en tiempo creo que es la de distribución.

Por otro lado, estoy muy preocupado por el hecho de que en el aceite se ve un líquido o sustancia café claro, incluso en el tapón del radiador y en la varilla del nivel se observa esa misma sustancia; es esto consecuencia de lo mismo?

Saludos y gracias

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AQ
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MensajePublicado: Mar Mar 22, 2011 12:45 am    Asunto:
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r2d2_09 escribió:
"...estoy muy preocupado por el hecho de que en el aceite se ve un líquido o sustancia café claro, incluso en el tapón del radiador y en la varilla del nivel se observa esa misma sustancia..."

Pues tu mismo proporcionaste la respuesta a tus dudas y ahora si, no hay temor de equivocarse:
El empaque de la cabeza esta dañado, eso ocasiona fugas de compresión al sistema de enfriamiento e ingreso de aceite que es lo que hace el "café con leche".
Deberás cambiar el empaque, seguramente cepillar la cabeza, ahora si cabe la posibilidad de que la bomba de agua fuera la causa original del calentamiento y entonces el impulso al agua para fugarse por la tapa del termostato se lo daba la fuga de compresión.

Si te cambiaron la banda de distribución, ahí debió aprovecharse para cambiar termostato y bomba porque están en el mismo lugar, sin embargo ahora hay que hacerle frente a lo que existe, los hubieras no ayudan en nada.

Según puedo ver tus conocimientos de mecánica son escasos por lo que te recomiendo que vayas por lo menos a tres talleres y les comentes lo que mas puedas de lo que viviste con tu carro para que ellos te respondan con la posible solución, asegúrate de decirles a todos exactamente lo mismo, de preferencia escríbelo y también de preferencia ojala que ellos puedan darte presupuesto y alcances por escrito para que así puedas comparar las propuestas de manera mas objetiva y tomar la mejor decisión.

No intentes decirles que hacer, mejor preocúpate por obtener garantías especificas de lo que ellos propongan hacer.

Lo olvidaba, también la causa del calentamiento pudo ser que el motoventilador dejara de funcionar y al no corregirse a tiempo sobrevino el daño en el empaque, ahora no hay de otras mas que empezar por cambiar el empaque y de ahí lo que salga...
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