Orgullosamene hospedados en

Web Hosting www.conecteme.com!


 Crea una cuenta  

Recomendamos

Donaciones
¡Ayuda a mantener nuestro servicio activo!
Si tienes tarjeta de crédito haz donacion con PayPal!
Estadísticas en dólares
Meta November : $30.00
Para:   Nov 30
Importe total: $0.00
Balance: $0.00
Nos falta: $30.00

©
Sus Donativos, ¡gracias!

Menu Principal
· Home
· Foros de discusión
· Juegos divertidos
· Mi cuenta
· Archivo
· Chat !
· Clasificados
· Club Chevy
· Contenido
· Descargas
· Diario
· Encuestas
· Mensajes privados
· Nuestros manuales
· Preguntas frecuentes
· Recomiendanos
· Top 10
· Topicos
· Web Links

Quien está en línea
Actualmente hay 51 invitados, 0 miembro(s) conectado(s).

Eres un usuario anónimo. Puedes registrarte aquí

En línea
Bienvenido, Anónimo
Iniciar Sesión
¿Eres Nuevo? -> Regístrate
Membresía:
Ultimo: ipuciwozy
Nuevos Hoy: 0
Nuevos Ayer: 0
Total: 57167

Gente en línea:
Visitantes: 51
Miembros: 0
Total: 51

  
Sale mucho vapor del cofre y en la cabeza del motor hay fuga de anticongelante con presión




Al estar parado y con el carro caliente de repente ves mucho vapor saliendo de tu cofre o hay derrame muy fluido de anticongelante por debajo.


Tienes un problema con los empaques de las cabezas del motor, alguno dejó una pequeña grieta y por ahí sale todo el anticongelante a presión en un hilito de agua bastante caliente.
Por debajo del carro ves mucho fluido caer.

En ese instante estaciónate en alguna sombra cercana (para poder hacer mecánica) y apaga el carro inmediatamente.
Tendrás que esperarte a que el motor se enfríe e inevitablemente se saldrá toda o gran parte del anticongelante.

Para que se enfríe el auto bastará media hora con el auto apagado.

Si no cuentas con servicio de grúa, asistencia en el camino o seguro como para que se llevasen el auto en ese momento aqui te sugerimos una solución temporal al problema (repetimos, temporal).

No viertas mas anticongelante al depósito.
Con una franela (y el motor frío), y una vez que hayas identificado el lugar exacto de la fuga, el cual es un pequeño orificio, sécalo y limpialo de grasa y suciedad lo mas que puedas.
Consigue un tubo de pegamento epóxico que soporte mas de 100° Centígrados y haz una pequeña mezcla de las dos soluciones en un cartoncito o recipiente revolviéndolas con un desarmador largo y plano durante 1 minuto (para que puedas aplicarlo, no uses la mano). NOTA: el pegamento epóxico es resistente al calor y sella perfectamente este tipo de fugas generando una cerámica resistente al mezclar las dos sustancias que vienen en sus dos tubitos, por eso vienen separados, porque al juntarse hacen la reacción quimica.

Aplicas generosamente en la zona afectada y un poco alrededor de ella asegurándote de que no se corra y no le caiga de este pegamento a ninguna otra parte del motor, ya que se genera una cerámica bastante dura que no podrás quitar mas que a martillazos.

Esperas de 30 minutos a 1 hora para que seque.
Viertes nuevamente anticongelante (o agua, si es que no tienes a la mano anticongelante, pero en la primer oportunidad drena y pon anticongelante) y listo, ya tienes sellada tu fuga, la cual te durará de 2 a 3 meses, tiempo suficiente para llevar a empacar el motor y que arreglen la fuga.









Copyright © por Comunidad Chevy Derechos Reservados.

Publicado en: 2004-11-11 (12457 Lecturas)

[ Volver Atrás ]
.
Orgullosamente hospedados en www.conecteme.com
Web site engine code is Copyright © 2003 by PHP-Nuke. All Rights Reserved. PHP-Nuke is Free Software released under the GNU/GPL license.
Página Generada en: 0.178 Segundos